Пока бьется сердце. Светлана Сергеева

Чтение книги онлайн.

      Я с головой окунулась в общественную работу, была избрана председателем комитета ДОСАВ института. Эта организация в институте влачила жалкое существование и состояла всего из двухсот членов.

      Наш комитет развил бурную деятельность. Были организованы секции: стрелковая, планерная и мотоциклетная. Мы убедили директора института Д. Д. Аксенова в необходимости приобретения планера. Были выделены весьма незначительные средства, но их хватило. Теперь у нас был свой планер «Курсант», довольно тяжелый, неуклюжий, но мы были рады и этому приобретению.

      Нашли инструктора, бывшего планериста, и на аэродроме Озерки начали осваивать технику пилотирования на планере, сначала балансируя на штыре. Ребята и девчата с большим энтузиазмом ездили на аэродром, хотя дорога была довольно дальней и занимала часа 2,5 в один конец. Надо было сделать 3–4 пересадки.

      Раздобыли два резиновых амортизатора длиной по 10 метров. Укрепив их на спусковой механизм планера, мы вставали по обе стороны и, дружно взявшись за резиновый канат, начинали натягивать его. Два человека за консоль крыла удерживали планер в горизонтальном положении. Инструктор был несколько трусоват и давал команду: «10 шагов натяжка!» А мы дружно, умышленно пропуская 1 шаг, громко отсчитывали шаги. На нашем отсчете «Десять!» инструктор взмахом флажка разрешал взлет.

      Отцепка. Планер, громыхая тележкой по травянистому грунту, начинал свой разбег. Затем взмывал вверх метров на 8-10 и шел на посадку. Иногда мы делали отсчет, пропуская 2–3 шага, и планер поднимался метров на 15. Инструктор разъяренно кричал: «Что за кордебалет в воздухе!» А нам хотелось подняться на планере еще выше. Эти подскоки даже трудно назвать полетами. Все происходило так быстро, что ничего не успеваешь осознать, прочувствовать, как оказываешься уже на земле…

      Искали технику, чтобы избавиться от резиновых амортизаторов. Нашли брошенный трактор, отремонтировали двигатель и приспособили его к запуску. Теперь мы поднимались уже на высоту 80-100 м. Мы ликовали. Это уже было интересно. Но, к сожалению, нашим полетам скоро пришел конец. Не сработала у планера отцепка, и при взлете инструктора планер ударился о землю. Инструктор отделался разбитым носом. Но наш тяжелый, неуклюжий планер развалился. Летать было не на чем. Ремонту планер не подлежал. Что же делать? У кого-то из старшекурсников я увидела на курточке парашютный значок. Уговорила его провести теоретическую подготовку с группой студентов. Наш новый инструктор был уже на 5-м курсе, а его брат – на 4-м.

      Так мы и познакомились с братьями Владимиром и Валентином Диккер. Владимир был инструктором, а Валентин – в нашей группе начинающих парашютистов. Так как в Ленинградском аэроклубе теперь не было своей летной части, то для сбрасывания парашютистов раза 3 летом прилетал из Москвы самолет Ли-2. Желающих прыгать с парашютом в Ленинграде было много. Нас поставили в очередь на сентябрь.

      Коэффициент СКАЧАТЬ