Туннель. Начало пути. Александр Синдерев
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Туннель. Начало пути - Александр Синдерев страница 2

СКАЧАТЬ решать все вопросы, связанные с перемещением по железной дороге оборудования. Если бы не возросшая активность партизан, пустивших под откос последний состав с оборудованием, д-р Клейнер выполнил бы в срок приказ фюрера. В конце 1943 г. Установка по производству газа была смонтирована в «туннеле» на 4 метровой глубине болотистой почвы Мги. Стены «туннеля» и уходящая под землю «крыша» являли собой бетонные стены, толщиной чуть более 1 м. Строился туннель по современным на тот момент технологиям и представлял собой, как сейчас говорят, «многофункциональный комплекс». Здесь под «одной крышей» находился самый большой в группе армий «Север» склад продовольствия и обмундирования, в «туннеле» был госпиталь и самое интересное – казино. В общем, почти маленький город-гарнизон. С приездом д-ра Клейнера, которого фюрер наделил особыми полномочиями, казино закрыли и стали быстрыми темпами создавать лабораторию. В конце декабря 1943 г. Сотрудники д-ра Клейнера отправили под г. Ленинград последний эшелон с оборудованием. Состав отправлялся из небольшого городка Карлсбург, во-первых, чтобы не привлекать внимание авиации союзников, а во-вторых, в соседнем городке находилось уникальное производство сплавов редких металлов. Именно на этом производстве, по чертежам д-ра Клейнера, из сплава никеля с титаном был создан огромный на 50 м3 резервуар для содержания в нем под большим давлением готового газа «ZH» и специальные вакуумные помпы, позволяющие выкачивать газ из резервуара и пускать его «в работу». Когда все оборудование было уже на железнодорожных платформах, в окрестностях Карлсбурга завыла «воздушная сирена». Авиация англичан периодически наведывалась в соседний небольшой, хорошо укрепленный с воздуха немецкий городок, стараясь нанести как можно больше «визитов» производству сплавов редких металлов, где на «конвейер» было поставлено производство корпусов ракет – ФАУ-1 и ФАУ-2. Железнодорожный состав благополучно избежал налета авиации англичан, но до места назначения, несмотря на все меры предосторожности, не доехал, став боевым трофеем белорусским партизан. Карл фон Клейнер был вне себя от ярости, узнав, что последний эшелон был пущен под откос, а производство сплавов уничтожено авиацией англичан. Он понял, что выполнить приказ фюрера не только в срок, но и вообще ему вряд ли удастся. Дело в том, что его установка вырабатывала всего 3 м3 в час смертоносного газа. Больше не получалось в связи с отсутствием необходимого количества электричества. Возможности электростанции туннеля не были приспособлены изначально для производственной лаборатории. Газ вырабатывался и хранился не более 2,5 месяцев, потом его «чудесные» свойства исчезали. Причем хранить его нужно было под весьма высоким давлением в специальной «таре». Прежде, чем началась бы эксплуатация резервуара, его внутреннюю поверхность обработали бы специальным химическим составом. Когда, спустя 30 лет СКАЧАТЬ