Штрафник-истребитель. «Искупить кровью!». Юрий Корчевский

Чтение книги онлайн.

      Михаил нашел самолет, который предстояло перегнать, и техника около него. Это оказался его старый знакомый Сашка Веретенников.

      – Этот рыдван на ремонт гнать?

      – Почему рыдван? – несколько обиделся техник. – Вполне приличный летательный аппарат.

      – Лет-то аэроплану сколько?

      – Почти тридцать.

      – Вот! Он меня старше! До Балашихи доберемся без проблем?

      – Зуб даю!

      – Тогда в шесть утра вылетаем.

      Рейс был не графиковый, потому Михаил назначил вылет пораньше, когда болтанка меньше и видимость лучше. И все равно утром – пока к метеорологам за погодой на маршруте, пока в штурманскую за картами да в диспетчерскую – прошел час.

      Михаил подошел к самолету, забросил в дверь сумку.

      – Эй, Ляксандр! Ты здесь?

      – А где ж мне еще быть?

      Сашка демонстративно взглянул на часы.

      – Я уж и двигатель прогрел.

      – Это ты молодец!

      Михаил приступил к предполетному осмотру. Понятно, что техник самолет осмотрел и приготовил, но – положено. Инструкции Михаил соблюдал свято, в них каждая строка кровью написана.

      Он осмотрел мотор, левое колесо, подергал расчалки биплана, крыло – нет ли струбцин, фюзеляж. Обежал хвостовое отделение, покачал рули высоты. Такой же осмотр самолета он сделал с правой стороны. Все в порядке, лючки закрыты, заглушек и струбцин нет.

      Михаил уселся в левое кресло, справа уже сидел Веретенников.

      – Ну что, запускаем?

      Михаил открыл форточку, крикнул: «От винта!» Пробежал глазами панель приборов, тумблеры. Так, триммеры в нейтральном положении, бензокран открыт. Михаил включил «запуск», нажал кнопку стартера, дождался, пока он наберет обороты, и потянул рычаг на себя. Стартер начал раскручивать двигатель – девятицилиндровый «АШ-62 ИР».

      Винт сделал один оборот, второй – хлопок… Из патрубков вырвалось пламя. Михаил включил магнето, установил сектор газа на 700–800 оборотов в минуту. Двигатель взревел. Манометр показывал три атмосферы в масляной системе, температура газа – 100 ℃. Пока двигатель молотил на холостых, Михаил связался с диспетчерской вышкой.

      – Я – борт 35516, разрешите рулежку?

      – Борт 35516, рулежку разрешаю.

      Михаил показал знаком механику – убрать колодки! Отжал гашетку тормоза на левой половине штурвала, добавил газа. Самолет, вздымая за собой облако пыли, пополз по рулежной дорожке. Двигатель работал устойчиво, без тряски.

      – Я – борт 35516, разрешите взлет?

      – Борт 35516, взлет разрешаю.

      Михаил вырулил на взлетно-посадочную полосу, нажал гашетку тормоза, плавно добавил обороты. Пора! Он отжал гашетку, добавил газу. Самолет начал разбег. На тахометре – 2100 оборотов в минуту, скорость – 80 километров в час. Михаил плавно потянул рычаг на себя. Самолет оторвался от земли, стук колес СКАЧАТЬ