Бронепоезд. Сталинская броня против крупповской стали. Юрий Корчевский

Чтение книги онлайн.

      – Плохо дело, товарищ командир!

      – Снова на немцев нарвались?

      – Паровоз взорвали!

      – Как?! У вас ведь впереди контрольная платформа шла! А люди целы?

      – Они целы, как и платформа. А паровоз – в металлолом.

      – Подробнее…

      – Дозорный увидел на рельсах подозрительное место, гравий светлый был. Остановились – ехали-то медленно. Сапер убрал мину, поехали дальше. Скорость толком набрать не успели, двигались буквально шагом. Платформа прошла нормально, первая пара ведущих колес паровоза – тоже. А под второй – взрыв! Паровоз на рельсах не устоял, накренился. Рама скручена, котел пополам разорван, одно слово – хлам. А тендер и теплушка – без единой царапины.

      – Самих-то не обожгло?

      – Целы.

      – Наверное, мина с электровзрывателем была, контакт по проводам был, – высказал предположение командир.

      – Уже темно было, но проводов мы не обнаружили.

      – Странно. Доложу командиру дивизиона. Проехать можно?

      – Нет. Надо другим паровозом мой с путей под насыпь столкнуть. Или трактором, танком.

      – Где я тебе их возьму? А ведь у меня боевой приказ.

      Командир задумался.

      – Боевой приказ надо выполнить, до утра не так много времени. Как думаешь, бронепоездом столкнем паровоз?

      – На путях теплушка стоит, – напомнил Сергей.

      – Помню. Но надо пробовать. Едем. Все по местам!

      Паровозная бригада Сергея забралась в «Овечку», машинист дал короткий гудок. Часовые забрались в бронеплощадки, и поезд тронулся. «Овечка» набирала ход медленно, не то что «Эрка».

      – Километров через десять теплушка на путях будет, не огражденная, – предостерег Сергей машиниста.

      – Понял, – отозвался тот и включил прожектор.

      По ночам немцы практически не летали, до линии фронта еще далеко, а столкновение с теплушкой могло закончиться катастрофой. И потому из двух зол машинист выбрал меньшее. Ночью на поездах или отдельных вагонах с правой стороны должен гореть красный фонарь. Сейчас его не было. В боевых условиях бронепоезда не всегда выполняли все предписания МПС. В мирное время за такое нарушение голову бы сняли, но сейчас по этой ветке никакие поезда, кроме броневых, не ходили.

      Командир отделения ремонтников был человеком опытным, и потому, заслышав звук паровоза и увидев свет прожектора, он выслал навстречу бойца. Тот карманным фонариком стал описывать круговые движения, давая знать об остановке.

      Поезд снизил ход и приблизился к теплушке. Прицепились, скрутили сцепку. Командир приказал всем бойцам покинуть теплушку и перейти в броневагоны, и дальше поезд уже двигался медленно.

      На путях, на месте подрыва паровоза оставался тендер. Он был черного цвета, и увидеть его в ночи было сложно.

      Впереди легкий подъем, буквально – несколько градусов, но «Овечка» СКАЧАТЬ