Жуть. Роман-концерт в трёх частях. Алексей Жарков

Чтение книги онлайн.

      Где-то от станции Очамчире поезд, словно в безмолвной обиде на молчание Чёрного моря, стал забирать вправо, углубляясь в горы. Лязг сцеплений на крутых поворотах и стук колёс на стыках. Трасса карабкалась по каменным склонам, брала за копирку извивы горных речек.

      За станцией Ципа поезд нырнул в пробитую в скале тёмную арку, и в вагоне зажгли свет. Появилось щекочущее нервы ощущение выжидающей тьмы, притаившейся за сиденьями, оттеснённое к стенам тоннеля.

      – Сурамский тоннель, – сказал в раздумье мой попутчик.

      – Ага, – воодушевлённо ответил я. – Всегда мечтал по нему проехать. Столько читал, слышал…

      – Кем вы работаете?

      – Я инженер.

      – О, – удивился попутчик. – Уж не горный?

      – Нет-нет, – весело отвечал я, глядя в окно. – Промышленное строительство.

      – Мой прадед был инженером путей сообщений. Фёдор Фёдорович Дараган.

      – Вы шутите! – теперь пришла моя очередь удивляться. – Тот самый, что участвовал в проекте этого тоннеля?

      – Не просто участвовал – руководил. Наряду с Рыдзевским и Симбергом. Хотя документальная избирательность чаще всего упоминает руководителем только Рыдзевского.

      – Так может, вы разрешите мои терзания! Вы слышали историю о том, что якобы два хода, шедшие навстречу друг другу при постройке тоннеля, не встретились в намеченной точке? А обелиск у взъезда? Кому? Говорят, что один из инженеров пустил себе пулю в лоб, после такого просчёта…

      Молодой человек усмехнулся.

      – Обелиск воздвигли в честь посещения строительства тоннеля императором Александром III. Надпись на камне во время революции уничтожили, а остальное сделала людская молва. Создала легенду. Но даже в переизданной «Железной дороге» Гумилёва пропали сведения о вымышленной трагедии в Сурамском тоннеле.

      – Значит, всё это фантазии?

      – Отчего же… – мой попутчик сжал рукой острый СКАЧАТЬ