Умберто Нобиле и «Италия» на Северном полюсе. Политика и история по неопубликованным документам 1928–1978 гг. Клаудио Сиколо
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Умберто Нобиле и «Италия» на Северном полюсе. Политика и история по неопубликованным документам 1928–1978 гг - Клаудио Сиколо страница 13
Объявление о реформе прозвучало на собрании Совета Министров 23 января 1923 года[81]. На нем Муссолини подвел краткий финансовый баланс состояния авиации, оказавшийся преувеличенно отрицательным[82]. Этим было оправдано учреждение генерального Комиссариата, которому надлежало реорганизовать всю отрасль. Таким образом, по мнению Муссолини, Италия могла бы встать в ряд с другими мировыми державами.
Королевским Указом от 24 января 1923 года № 62 был учрежден Комиссариат авиации, который должен был подготовить фундамент для будущего учреждения Министерства военно-воздушных сил. Это было поручено заместителю комиссара Альдо Финци, военному летчику и верному сподвижнику Муссолини.
Королевским Указом от 28 марта 1923 года № 645 были учреждены Королевские военно-воздушные силы как независимые вооруженные силы, в которые вошли «все военно-воздушные силы Королевства и колоний». Италия, как и другие страны, приступила к развитию авиации[83], положив конец (не без противодействия и пойдя на небольшие компромиссы[84]) разногласиям и конфликтам послевоенного времени между авиацией армии и авиацией военно-морского флота[85].
При новом порядке ЗВК завоевал подобающее ему достойное место, и Нобиле смог дальше развивать свои проекты. И в самом деле, во второй статье закона, учреждающего военно-воздушные силы, говорится о дирижаблях, для которых в авиационной инженерии была отведена специальная роль. 31 октября 1923 года Нобиле участвовал в конкурсе на офицерское звание и получил погоны подполковника инженерных войск. Он сохранял за собой должность директора ЗВК, во всяком случае, в пределах оперативных задач, связанных с воинской дисциплиной[86]. Нобиле получил место в Главном управлении инженерного и авиационного строительства, которым руководил один из его почитателей, генерал авиации Алессандро Гуидони, вышедший из рядов морских инженеров. Гуидони поддерживал использование дирижаблей наряду с самолетами[87]. 1 июня 1925 года Нобиле получил лицензию летчика-испытателя.
Королевским Указом от 30 августа 1925 года № 1513 было создано Министерство авиации, в состав которого вошел Комиссариат воздушных сил, и, как давно ожидалось, оно взяло на себя координацию военных и гражданских воздушных сил. Муссолини возложил на Альберто Бонцани[88] функции заместителя секретаря нового министерства, которые он исполнял до ноября 1925 года, когда его сменил фашистский квадрумвир Итало Бальбо (квадрумвир – один из четырех лидеров и организаторов важнейшего события в истории итальянского фашизма – похода чернорубашечников на Рим, приведших к власти Муссолини. – Ред.).
Между тем, 15 ноября 1925 года Нобиле получил СКАЧАТЬ
В команде Муссолини кроме журналиста Аттилио Лонгони заметно выделялись также Джузеппе Боттаи, Альдо Финци, Артуро Меркантии, Джулио Дуэ, см: G. D'Avanzo. Ali e poltrone, cit., pp. 60 и A. Ungari, The Italian Air Force from Origins to 1923, cit., pp. 75, 77.
Бенито Муссолини. Речь на заседании Совета Министров 23 января 1923 г. в: Opera omnia di Benito Mussolini, cit., vol XIX, pp. 107–110.
R. Rochat, Italo Balbo, cit. pp. 107–110.
G. Alegi, L'arma fascistissima, il falso mito dell'Aeronautica come preferita dal Regime, in Massimo Ferrari, cit. pp. 116–117, 125.
G. Alegi, La storia dell'aeronautica Militar; Lanascita, cit., pp. 106–115. Морской флот под командованием Паоло Таона ди Ревеля с сожалением принял уничтожение собственных воздушных сил, образованных в сентябре 1920 г. См: E. Pellegrini, op., cit., pp. 63 и 71–72.
Однако это не дало никаких привилегий для новой авиации. См: G. Alegi, L'arma fascistissima, il falso dell'Aeronautica come preferita da Regime, cit., pp. 141–145. О периоде авиации при Бальбо, см. также: E. Grassia, L'8 settembre 1943 e la Regia fascistissima Aeronautica, Diacronie [on line]. Studi di storia contemporanea, n. 25, I, 2016, Se creare è defnire, 29 marzo 2016, pp. 1–6.
Ministero dell'Aeronautica, Libretto personale di Umberto Nobile, sezione Servizi, promozioni e variazioni.
O. Ferrante, Umberto Nobile, vol. I, pp. 179–181; B. Lattanzi, L'opera scientifca di Alessandro Guidoni ingegnere militare, IBN editore, Roma, 1992, pp. 13–15, 60–82, 187.
По мнению Роша, Бонцани, фактически заменивший Финци в Комиссариате еще с 1924 года, был первым, кто обеспечил стабильное положение авиации по образцу устройства армии; см.: G. Rochat, Italo Balbo, pp. 118–121.