Мадагаскар: практический путеводитель. Антон Кротов

Чтение книги онлайн.

      Кроме этих двух направлений, Маврикий-Туамасина и Махадзанга-Анжуан, тут ничего боле-менее постоянного нет. Можно, конечно, приехать в Нуси-Бе (тусовочный, отдыхательный и дорогой островок к северо-западу от основного Мадагаскара) и искать там попутные яхты с интуристами, но это совсем ненадёжное занятие, которое может занять всё время вашей мадагаскарской визы.

      Между Кенией и Мадагаскаром, между Занзибаром и Мадагаскаром, между Мозамбиком и Мадагаскаром нет никаких морских сообщений – ни пассажирских, ни грузовых. Возить тут нечего – из одной бедной и большой африканской страны в другую большую и бедную страну что отправлять? На Занзибаре никаких мадагаскарских товаров нет; на Мадагаскаре не продаются товары из Кении или Танзании.

      Есть суда, загружающиеся контейнерами в ЮАР и потом делающие остановку на Мадагаскаре (Туамасина), но уплыть с ними крайне затруднительно. Паромов, перевозящих машины с «материка», в этом регионе нет. Все машины сюда поступают навсегда, в хорошо охраняемом грузовом судне, и после пересечения океана меняют владельца. Никто не везёт груз через пол-Африки, потом на паром – и дальше по Мадагаскару: такого не бывает.

      Маленькие суда не ходят с материковой Африки на Мадагаскар ещё и потому, что боятся течений и ветров, которые атакуют все кораблики в проливе. Поэтому, если вы искренний фанат морских путешествий, то можно пытаться сделать путешествие по частям: Танзания – Занзибар – Гранд-Комор – Анжуан – Махадзанга (Мадагаскар), хотя всё это и может занять более чем один месяц.