Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР. Владимир Бойко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ двух лет подводная лодка была обследована, и 27 апреля 1928 года было принято решение о её подъёме. Операция по подъёму подводной лодки длилась с 10 июня по 14 августа 1928 года и закончилась полным успехом. L55 была отбуксирована в Кронштадт и поставлена в ДОК. При очистке отсеков были найдены останки 34 английских подводников, которые в начале сентября 1928 года были переданы английской стороне на пароход «Тшго». 8 сентября 1928 года погибшие подводники на борту крейсера «Champion» были доставлены в Портсмут, где были похоронены в братской могиле на кладбище военно-морского госпиталя. При подписании акта передачи присутствовали консулы Японии и Норвегии.

      С 1928 по 1931 год подводная лодка ремонтировалась на Балтийском заводе. Принимая во внимание, что при постройке L55 был учтен опыт Первой Мировой войны и то, что в ходе послевоенного сокращения флота Великобритания оставила в строю все подводные лодки этого типа, L55 подверглась тщательному изучению советских специалистов.

      При проектировании и постройке отечественных подводных лодок II и III серий («Ленинец» и «Щука») были использованы некоторые наиболее удачные технические решения британских конструкторов. В 1931 году подводную лодку посетил Нарком Обороны К.Е. Ворошилов. 31 июля 1932 года L55 вошла в состав Морских Сил Балтийского моря под прежним обозначением. 10 декабря 1932 года из-за упрощения делопроизводства латинскую «b» сменили на букву кириллицы «Л».

      К 27 июля 1931 года подводная лодка Л-55 была полностью восстановлена.

      В 1934 – 1935 Л-55 прошла ремонт с заменой дизелей фирмы «Виккерс» на отечественные 42БМ6. С 1940 года подводная лодка числилась опытовой подводной лодкой и в этом же году была выведена из Боевого состава флота.

      22 июня 1941 года Л-55 находилась в составе Отдельного учебного дивизиона подводных лодок. 8 августа 1942 года подводная лодка была передана на хранение в Кронштадтский военный порт и законсервирована. В сентябре 1941 года подводная лодка была переведена из

      Кронштадта в Ленинград. 14 февраля 1942 года (во время артиллерийского обстрела) Л-55 получила осколочные повреждения – 11 пробоин в ограждении рубки и пробоина в обшивке булевой цистерны от снаряда, взорвавшегося на борту плавбазы «Исеть». 11 мая 1943 года подводная лодка переименована в ПЗС (плавучая зарядовая станция). В начале декабря 1944 года Л-55 перешла в Ханко, где до конца войны обеспечивала базирование подводных лодок КБФ.

      16 февраля 1945 года подводная лодка Л-55 исключена из состава ВМФ СССР. 8 апреля 1947 года подводную лодку законсервировали и поставили на отстой, 25 сентября 1950 года сдали на разборку. В 1960 году корпус подводной лодки Л-55 был разобран на металл.

      Тактико – Технические Данные подводной лодки Л-55:

      Водоизмещение: надводное/подводное – 960/1150 тонн. Главные размерения: длина – 76,6 метра; ширина – 7,7 метра; осадка – 4 метра. Скорость: надводная – 17 узлов; подводная -10,5 узла. Рабочая глубина погружения: 50 метров. Силовая установка: два дизеля фирмы Виккерс, два электромотора. Вооружение: два 102-мм орудия, шесть 533-мм торпедных аппаратов. СКАЧАТЬ