Где легенды мура. Сергей Анатольевич Лосев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Северные суда становились на зимовку в русле реки Яна. Там же они встречали весенний ледоход, от которого им некуда было деться.

      Мне не раз приходилось бегать по палубе с огромным багром в руках, с помощью которого я отпихивал гигантские льдины, направляя их мимо -вдоль нашего корабельного борта. Я отпихивал только те льдины, которые могли попасть под наш судовой корпус или же упереться в его носовую часть. Стоит только одной льдине упереться в корпус судна, как на нее наедет другая льдина, за ней – следующая и так далее. Вся эта масса льда начнет постоянно расти и давить на корабль, что явно к хорошему привести не может. Из-за этого стальные тросы и морские канаты иногда рвались как тонкие нити, из стальной корабельной палубы вырывались приваренные кнехты. Такова необузданная сила и мощь нашей природы.

      И все-таки наш Северный флот, я думаю, имеет самые подготовленные кадры, в любой ситуации превосходящие всех своей смекалкой и находчивостью. Наверное, из-за этих национальных качеств мы и победили нацистов в Великой Отечественной войне.

      На всех судах кипела суета весеннего сезонного судоремонта. С годами эта картина стала для меня привычной. Палубы всех судов были покрыты толстым слоем снега, настоящими сугробами, нанесенными за полгода зимы. Сугробы лежали везде: на машинном судовом капе, на судовой надстройке и, конечно же, на палубе. Все суда были вморожены в лёд, виднелись следы ранее произведенной выморозки судовых корпусов. Выморозка судов производится для ослабления давления льда на корпуса судов, а также для более скорого освобождения судов из «ледяного плена».

      При выморозке судов производится очищение ото льда подводных частей корабля, а также с внешней стороны корпуса счищается нежелательный лед, который весной может помешать запуску судовых силовых установок. Например, убирают лёд, который находится у забортного ящика. Из забортного ящика поступает вода во внешний контур охлаждения судовых силовых установок. Выморозка производится вдоль обоих бортов. Также идет выморозка судовой кормы с целью освобождения ото льда гребных винтов. Особое внимание уделяется выморозке тех мест корпуса судна, где весной планируется ремонт подводной части корпуса. Вымораживались именно те места, которые находились ниже судовой ватерлинии. Выше ватерлинии льда не было по вполне понятной причине. Разумеется, выморозка производилась строго с внешней стороны судового корпуса. Недалеко от судов из сугробов «выглядывали» большие кубики вымороженного льда. Они свидетельствовали о большой тяжелой работе, проделанной по выморозке корпусов судов. Выморозка – это очень тяжелая работа, которая выполняется зимой в сильные морозы. Я знаю об этом не понаслышке. Ранее мне самому приходилось этим заниматься.

      Теплоход «Маяк» так же, как и другие суда, находился в «ледяном плену». Он был полностью вморожен в лёд по самую ватерлинию. С палубы «Маяка» на лед был сброшен корабельный трап. Он «приглашал» меня на борт «Маяка».

      Глава СКАЧАТЬ