Он поднял трубку негнущейся рукой и запросил связь с аэропортом Пекина.
– Дасин на связи.
– Доброе утро, это Махир бин Аббад, Малазийские Авиалинии. В зону вашей ответственности должен был зайти наш рейс MH370, видите ли вы его?
– Секунду, Малазийские Авиалинии, – прошли томительные десять секунд, – нет, этот борт не заходил в наше воздушное пространство.
– Проклятие, мы не видим его на карте уже почти три часа!
– Мистер, возможно, сломались транспондеры; по внутренним сетям не было зафиксировано происшествий на земле. Мы свяжемся с военными: проверить информацию о пересечении воздушной границы.
– Спасибо, Пекин.
Махир тяжело поднялся с кресла: нужно налить еще кофе и сообщить руководителям о чрезвычайной ситуации. Иначе он будет во всем виноват; нужно разделить ответственность за эту промашку.
– Нишан, подойди.
– Да сэр, – Нишан оказался рядом через несколько секунд.
– Нишан, действительно рейс 370 пропал с радаров, теперь приборы его не показывают, сейчас я сообщу руководству о потенциально чрезвычайной ситуации. Ты должен подтвердить, что два часа назад ты, также как и я, видел его на экране монитора, и должен будешь засвидетельствовать, что мы не стали поднимать панику, так как видели борт.
– Да сэр, но…
– Никаких но, Ниш, – прервал его Махир – или ты хочешь, чтобы нас с тобой сделали виноватыми?
– Нет, сэр, я понял, сэр.
– Я звоню старшему.
– Господин Шарухи, это Махир бин Аббад, у нас тут чрезвычайная ситуация: один из бортов пропал с радаров, и не появляется уже два с половиной часа.
– Что значит – пропал?
– Транспондеры отключены, на связь, на звонки по спутниковому телефону и на текстовые сообщения они не отвечают.
– Что за борт?
– МН370 Куала-Лумпур – Пекин.
– Когда он должен прибыть в порт назначения?
– Примерно через два часа.
– Кто пилотирует?
– Капитан воздушного судна Захари Ахмад Шах, второй пилот Фарик Хамид.
– Хорошие пилоты, опытный Захари и молодой перспективный Фарик; вы уверены, что ничего не перепутали?
– Господин Шарухи, мы все перепроверили несколько раз.
СКАЧАТЬ