Авиатор: назад в СССР 14. Михаил Дорин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ высоте прошли через весь походный строй авианосной группы «Америка». Потом сделали «горку» и чуть было не снесли этот сарай с локатором.

      – И что АВАКС?

      – Смылся. И прикрытие своё забрал с собой. Ты давай им больше ничего такого не показывай. А то они так убьются.

      Не помню, чтобы я их учил такому манёвру. Мне в принципе не приходилось Геру и Пашу чему-то обучать. Дать допуск к полётам на самолёт – это моя работа, а подобным манёврам их учат в полку.

      – Вряд ли они меня послушают.

      – Мог бы и попробовать. Ладно, что дальше?

      Я рассказал Реброву о наших планах, не раскрывая имени потенциального гостя на нашем корабле. Вольфрамовичу, как обычно, лишняя работа всегда была в тягость. Как и любому из командиров.

      На следующий день после постановки задач, я, Морозов, Печка и Белевский ещё раз обсудили сценарий показа. Если в вертолёте речь шла только об одиночном пилотаже МиГ-29К, то теперь задача усложнялась групповыми манёврами.

      – Ты правильно перечитал указание из Москвы? – спросил Николай, записывая в планшет данные о погоде.

      – Чёрным по белому: групповой пилотаж пары МиГ-29К и Су-27К. Сам сценарий не уточнялся.

      По предложению Морозова, мы должны были исполнить парные проходы на высокой скорости. Затем он собирался выполнить одиночный пилотаж, после чего я пристраиваюсь к нему и мы завершаем программу проходом парой с отстрелом ловушек.

      – Эффектно, но неэффективно. Ливийцы будут не только слушать, как мы гудим над палубой, но и на возможности посмотрят. Максимально в 5-6 минут нужно уложить фигуры, которые бы подчёркивали высокие манёвренные характеристики.

      Коля пофыркал и начал стирать в планшете записи.

      – Погоди! Дай посмотрю, что ты запланировал.

      А программа пилотажа у Морозова вышла динамичная. Тут и косые петли, и боевой разворот, и «кобра» дважды. В завершение «колокол».

      – Мне нравится. Давай ты и выполняй индивидуальный пилотаж, – предложил я Морозову.

      Тот сощурился, будто не расслышал сказанное мной.

      – Я не ослышался? Ты мне говоришь пилотировать?

      – Что здесь такого?! Ты придумал. Программа хорошая. Тебе её и выполнять.

      Тут Морозов предстал в образе самого себя времён обучения в школе испытателей.

      – Думаю, теперь ты понял, насколько мы с тобой разные. Мы же оба знаем, что с пилотажем у тебя большие проблемы, – задрал нос Коля.

      – Ну вот! А ты уже начинал мне нравиться, Николя, – расстроено произнёс Олег.

      В первом полёте решено было просто полетать в паре. Самолёты нам выделили от авиагруппы, но у них были свои особенности.

      На одном из бортов были проблемы в локаторе. Другой – испытал на себе выпуск-уборку шасси на стоянке, повредив гидроцилиндры. Инженерам удалось его починить, но проблемы могут возникнуть при посадке.

      Через 20 минут мы заняли места в кабинах. Руководитель полётами запуск нам разрешил.

СКАЧАТЬ