Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942. Сергей Ткаченко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ заняли нефтеперерабатывающий завод и ключевые узлы коммуникаций. В южноиранском порту Бэндер-Шапуре транспорт британских ВМС «Канимбла» высадил десант для контроля за нефтяным терминалом и инфраструктурой портового города. В это же время начинается движение британских индийских частей в Белуджистане. Британские войска вели наступление в направлении от побережья к северо-западу от Басры. К концу 25 августа они заняли Гасри-Шейх и Хуррамшехр. В это время войска Ирана откатывались на север и восток, почти не оказывая сопротивления. В воздухе полностью господствовали британские и советские ВВС, шахская авиация была уничтожена в первые дни операции англичанами. Советские ВВС в основном были заняты разведкой и пропагандой (разбрасывали листовки). Советские самолеты разбросали над городами и селами страны – Мехабад, Марат, Зенджан, Фумен, Решт и др. – сотни тысяч листовок на иранском языке, раскрывающих населению подрывную работу гитлеровских агентов в Иране и объясняющих причины, по которым Красная армия вступила в его пределы[146]. Британцы атаковали и на севере из района Киркука. Восемь британских батальонов под руководством генерал-майора Уильяма Слима быстро шли вдоль дороги Ханагин – Керманшах. Уже к концу дня 27 августа англичане сломили сопротивление противника у перевала Пайтак и заняли нефтяные месторождения Нафти-Шах. Остатки обороняющих это направление иранских войск бежали в Керманшах[147].

      На границе с Советским Союзом главный удар нанесла 47-я армия под командованием генерала В. Новикова. Советские войска наступали по направлению Джульфа – Хой, Джульфа – Тебриз, обходя Даридизское ущелье и Астара— Ардебиль, собираясь взять под контроль Тебризскую ветку Трансиранской железной дороги, а также область между Нахичеванью и Хоем. Это была хорошо подготовленная армия, личный состав был адаптирован к местным условиям и занимался боевой подготовкой на аналогичном рельефе местности. Армию поддерживала Каспийская флотилия, так как часть войск двигалась вдоль моря. Уже через пять часов части 76-й горнострелковой дивизии вошли в Тебриз. За ними последовали подразделения 6-й танковой дивизии, наступая на фронте в 10 км через реку Араке, в районе Карачуг – Кызыл – Банк. Форсировать реку танковым частям помогли бойцы 6-го понтонно-мостового батальона. Танки дивизии, перейдя границу, двигались в двух направлениях – к границе с Турцией и к Тебризу. Кавчасти форсировали реку по заранее разведанным бродам. Кроме того, в тыл забросили десанты для захвата мостов, перевалов и иных важных объектов. В это же время части 44-й армии А. Хадеева шли в направлении Херов – Кабах – Ахмедабад— Дорт-Евляр – Тарх – Миане. Главным препятствиям на их пути был Аджа-Мирской перевал на Талышском хребте. К концу 27 августа 1941 г. соединения Закавказского фронта полностью выполнили все поставленные задачи. Советские войска вышли на линию Хой – Тебриз – Ардебиль. Иранцы начали поголовно сдаваться в плен. 27 августа к операции подключилась 53-я армия генерал-майора С.Г. Трофименко. Она начала движение со Среднеазиатского СКАЧАТЬ