Начни действовать. Часть 1. Георг Гариевич Айказуни

Чтение книги онлайн.

      – Нет.

      – Хорошо, я думаю необходимо оформить патент на это изделие, на Гринева непосредственно.

      – Но позвольте, он наш сотрудник и у него есть руководители.

      – Вы активно ему помогали и консультировали?

      – Нет, но…

      – Что «но…»? 18 летный мальчик, чтобы выжить по ночам разгружает вагоны, а ваше единственное участие, это проблемы вашего двигателя. И как мне подсказывает мое инженерное чутье, Вы получили прекрасную возможность решить свою проблему. Трех дней вам хватят, для снятия копий с чертежей и расчетов?

      – Да хватят, а как на счет работы?

      – Он же уволился, а сегодня я принимаю его на работу, в нашу лабораторию моторостроения. Вы согласны Александр?

      – Согласен.

      – Всего доброго.

      По дороге директор института задал вопрос Александру.

      – А если бы Александр Анатольевич не позвонил, Вы так и оставили бы свои чертежи и расчеты, в конструкторском бюро?

      – Да оставил бы, двигатель не плохой, и он нужен стране.

      – Слушайте Александр, я разрешу Вам сдавать экзамены за полтора семестра, и оформлю на должность младшего конструктора, думаю, зарплаты хватит, чтобы по ночам не подрабатывать. Чем собирайтесь заниматься на новой работе?

      – Новым двигателем воздушного охлаждения с мощностью 600л.с..

      – Такие и даже боле мощные двигатели, уже выпускаются.

      – Он будет с небольшим диаметром и легким.

      – Какими будут остальные параметры?

      – Пока не могу сказать, нужно посчитать.

      Глава 2

      03 мая 1931 год.

      Москва. «Авиационный Институт».

      Прошли 4 месяца с момента, как Александр приступил к проектированию авиационного двигателя. Он сидел в приемной директора Авиационного Института и ждал, когда его примут. От нечего делать, Александр начал анализировать прошедшие месяцы.

      – Я не думал, что будет так трудно создавать ареол талантливого мальчика – инженера, что бы громко заявить о себе. Основной проблемой оказалась ограниченный выбор материалов, для конструирования нового двигателя. Несмотря на то, что в стране работают, масса научно-исследовательских организаций, по этому направлению, отставание от западных стран огромное, даже на уровне теоретических наработок.

      Мне удалось найти сплавы с подходящими параметрами, для своего двигателя, только у западных производителей. Было смешно, когда я обратился к директору института Стали и Сплавов с просьбой организовать эксперименты по получению аналогов зарубежных материалов, на их экспериментальной производственной базе. Для них было откровение, когда я представил все теоретическое обоснование и описание технических и технологических процессов, для получения этих сплавов. В целях конспираций мне пришлось брать уроки английского СКАЧАТЬ