Автодорожные мосты через ущелья в современном Китае. Zhendong Huang

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ + 1130 м (подвесной мост) + 16 х 42 м (балка жесткости), общая длина моста составляет 2171,4 м. По длине пролета мост занимает шестое место в мире среди подвесных мостов со стальными фермами и второе место в Китае. В настоящее время он является самым большим пролетным мостом в провинции Гуйчжоу. Пилон моста представляет из себя железобетонную каркасную конструкцию с двумя колоннами, высота пилона со стороны Кайян составляет 230 м, высота пилона со стороны Вэнъань – 236 м. Схема основного тягового троса 258 + ИЗО + 345 м, отношение провеса к длине пролета 1/10, интервал по горизонтальному направлению моста 27,0 м, по долевому направлению моста 15,2 м. В середине главного пролета, между основным тросом и стальной фермой установлены три парных гибких центральных узла. Основная ферма стальной балки жесткости представляет из себя конструкцию фермы Уоррена с вертикальными элементами решетки фермы, высота фермы составляет 7,0 м, длина между стандартными секциями составляет 7,6 м, межцентровое расстояние между двумя элементами пояса фермы составляет 27,0 м. Вертикальная опора установлена в основании нижнего пояса ферменной балки главной фермы напротив (соответствующем) концевого элемента решетки фермы, по всему мосту установлено 4 опоры. Поперечная ветроустойчивая опора установлена на концевой главной ферме и на внешней стороне нижнего пояса напротив (что соответствует месту) на концевой основной поперечной ферме и нижней поперечной балке, по всему мосту установлено 8 опор. Пилоны с обеих сторон моста установлены на свайных фундаментах из 18 свай диаметром 3,5 м, а все анкерные крепления представляют собой гравитационные анкеры.

      Схема моста через реку Циншуйхэ в разрезе (ед. изм. габаритов: см, ед. изм. высоты м)

      Расчетная категория нагрузки моста Циншуйхэ соответствует классу I дорог общего пользования, расчетная скорость движения автотранспорта составляет 80 км/ч. габарит проезжей части моста 24,5 м, четыре полосы движения в обоих направлениях. Проектная эталонная скорость ветра составляет 29,4 м/с, категория сейсмобезопасности VII баллов.

      Мост через реку Циншуйхэ представляет из себя балку жесткости комбинированной системы из пластин и ферм, по сравнению с традиционной раздельной системой , данная конструкция может сэкономить 10% от стоимости пролетного строения моста. Поскольку не применяются компенсационные швы на плите настила моста и опоры настила, повышается комфортность вождения. Благодаря комбинированной системе из пластин и ферм уменьшается количество секций , увеличивается общая жесткость секции балки,удобно для подъема и горизонтальной транспортировки, к тому же можно одновременно выполнять монтаж настила моста и секции ферменной балки, таким образом не только разрешена проблема затруднительной навесной сборки, но также было значительно сэкономлено время строительства, на установку конструкции балки жесткости моста было потрачено всего 93 дня. В целях удобства выполнения последующего технического обслуживания, СКАЧАТЬ