Современные системы накопления энергии. Юрий Степанович Почанин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ система может принимать участие в контроле параметров режима работы электрического транспортного средства, и осуществлять соответствующие действия по управлению его электрической мощностью. Если аккумуляторная батарея участвует в работе системы рекуперации энергии при торможении электрического транспортного средства, то BMS также может регулировать процесс подзарядки батареи при замедлении и спусках.

      3.1.4.3. Виды современных литий-ионных и перспективных аккумуляторов

      Наиболее распространены следующие виды литий-ионных аккумуляторов.

      1.Литий-кобальтовые аккумуляторы (LiCoO2). Литий-кобальтовые аккумуляторы обладают высокой энергетической плотностью и могут сохранять большое количество энергии на единицу массы. Это делает их идеальными для использования в мобильных устройствах, таких как смартфоны, планшеты и ноутбуки.

      Есть у литий-кобальтовых аккумуляторов и недостатки. Кобальтат лития LiCoO2, ядовит и экологически вреден, а у аккумуляторов на его основе лишь 50% ионов можно извлечь из структуры соединения. Аккумуляторы с повышенной емкостью (на основе LiCoO2) крайне взрывоопасны.

      Во-вторых, они очень нежные и небезопасные, что доказал Samsung. Могут загореться от механических воздействий или при быстром заряде/разряде, а также вырубаются на морозе и перегреваются в жару.

      Третий минус – долговечность. Их срок жизни всего 500-1000 циклов, и потери до 20% ёмкости. К то же они дорогие. Дело в том, что кобальт достаточно редкое полезное ископаемое и обходится примерно в 2 раза дороже никеля, в 15 раз дороже алюминия и в 1000 раз дороже марганца.

      2.Литий-марганцевые аккумуляторы. Наиболее изученный и технологически отработанный тип литиевых батарей – элементы на основе литий/оксидов марганца (Li/MnO2 и Li/Mn2O4), поэтому они из всей группы самые доступные по цене. Их емкость ниже, чем у материалов на основе кобальта, но они дешевле и не требуют сложного контроллера для управления процессами зарядки-разрядки.

      Они получили широкое применение благодаря своим преимуществам перед другими типами аккумуляторов, такими как высокая удельная емкость и стабильность работы при повышенных температурах и низкую себестоимость. Подвержен быстрому старению и разрушению при перегреве выше 60°C.

      Одним из наиболее распространенных примеров использования аккумуляторов является электрический транспорт, включая электрические автомобили, мотоциклы и велосипеды. Они также используются в портативных электронных устройствах, таких как ноутбуки, планшеты и смартфоны, а также в системах хранения энергии для домашних и коммерческих приложений.

      3.Литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4, LFP). Литий-LiFePO4 считается самым перспективным катодным материалом в силу своей экологичности. LiFePO4 аккумуляторы происходят от литий-ионных, однако имеют ряд существенных отличий:

      –LiFePO4 обеспечивает более длительный срок службы, чем другие литий-ионные подходы;

      –в отличие от других литий-ионных, LiFePO4 аккумуляторы, как и никелевые, имеют очень стабильное СКАЧАТЬ