Авиатор: назад в СССР 11. Михаил Дорин

Чтение книги онлайн.

      – Не торопись, Колян, – сказал я, дёрнув его назад и усадив на место.

      – Чего такое?! – возмутился он.

      Пока остальные заняты, надо закончить эти склоки раз и навсегда.

      – Коля, личные дела Вани тебя вообще не касаются, усёк?! Впредь, так быстро своего друга останавливать не буду, – шепнул я.

      – Серый… так это же проблема для всех, – продолжил Коля. – Он же пьёт, как не в себя…

      – Морозов, хорош заливать, – сказал я и оставил его одного.

      Гена обратил на меня и Колю внимание, подозвав к себе.

      – Значит так, у тебя Родин задача завтра с «разлёта» отлетать круги на МиГ-29. Высота 300 метров, крутая глиссада и посадка в первую плиту, – сказал Лоскутов, показывая мой порядковый в плановой таблице.

      – Понял. Готовимся к НИТКе, правильно? – спросил я.

      – Пока нет даже методики для взлёта и посадки с трамплина. Но кое-какие есть наработки. Вот вы и отрабатывайте их, чтобы потом у вас глаза на лоб не вылезли при виде палубы.

      – Так ещё никто не садился на корабль, кроме Як-38 и вертолётов, – улыбнулся Ваня Швабрин.

      – Может, кто-нибудь из вас и выполнит эту посадку, – сказал Гена и повернулся к Морозову. – А ты Николай, завтра на МиГ-23 в передней кабине летишь. Родин у тебя в составе экипажа.

      Ох, уж этот длинный и насыщенный на события день! Я ничего против Морозова не имею, но не думаю, что он рад подобному.

      – Хорошо, – спокойно ответил Морозов. – Сергей, давай полёт разберём?

      – Само собой, – ответил я, улыбнувшись.

      Больше всех удивился такому развитию событий Ваня, чьи плохие отношения с Николаем достигли сегодня апогея. Я же спокойно слушал Морозова, пока тот доводил до меня задание на завтрашний полёт.

      – Полёт на отработку испытательных манёвров для определения балансировочных характеристик самолёта, – сказал Коля, перелистнув страницу тетради подготовки к полётам. – Ничего нового – виражи, спирали, снова виражи, горка и пикирование. В конце отработаем штопор.

      – Понял. Есть какие-то особенности? – спросил я.

      – Конечно, – ехидно улыбнулся Морозов. – Планшет не забудь, чтобы записать, как надо правильно выводить МиГ-23 из штопора.

      Что ты с ним будешь делать?! Пару минут назад он начал мне нравиться, а теперь вернулся к своему «обыденному» состоянию.

      Наш инструктор объявил, что подготовка завершена и отпустил всех по домам.

      – Если ты помнишь наставления Лоскутова, он запрещал планшет во время отработки штопора. Как минимум не цеплять его на ногу, – сказал я Морозову, когда мы выходили из кабинета.

      – Родин, я и без твоих наставлений неглупый парень. Ты главное – приди на вылет, – посмеялся Николай и заспешил вперёд меня.

      Для одного дня событий больше, чем достаточно. К тому же, на завтра прогнозировали плохую погоду. Полёты были под вопросом. Значит, есть возможность символически отметить СКАЧАТЬ