Позывной: «Колорад». Наш человек Василий Сталин. Валерий Большаков

Чтение книги онлайн.

      Как твое здоровье? Как ты себя чувствуешь?

      Я недавно (22, 23-го и половина 24-го) был в Москве, по вызову Рычагова, очень хотел тебя видеть, но мне сказали, что ты занят и не можешь.

      Рычагов вызывал меня по поводу учебы. Летать мне тут опять не дают. Боятся, как бы чего не вышло.

      Он меня вызывал и очень сильно отругал за то, что я начал вместо того, чтобы заниматься теорией, ходить и доказывать начальству о том, что необходимо летать.

      И приказал об этом вызове и разговоре доложить тебе, но я тебя не видел.

      Все же Рычагов приказал давать мне летать столько же, сколько летают и остальные.

      Это для меня самое главное, так как я уже два месяца не летал и если так пошло бы и дальше, то пришлось бы учиться сначала летать.

      Вообще от курсов ожидали все слушатели большего.

      В Люберцах и многих других частях летают на новых машинах «МиГ», «Як», «ЛаГГ», а у нас на курсах командиры эскадрилий летают на таком старье, что страшно глядеть.

      Летают в большинстве на «И-15».

      Непонятно, кем мы будем командовать. Ведь к июню месяцу большинство частей будет снабжено новыми машинами, а мы, будущие командиры эскадрилий, не имеем понятия об этих новых машинах, а летаем на старье.

      Проходим в классах «И-16» и мотор «М-63» и «М-62». По-моему, лучше было бы нас учить мотору 105 и 35 и самолету «Як» и «МиГ», потому что, когда мы придем в часть, нам не придется летать на «И-15» и «И-16».

      А тот командир, который не знает новой материальной части, не может командовать летчиками, летающими на ней.

      Слушатели получают письма от товарищей из частей и, правду говоря, жалеют о том, что не находятся в части, летают на старых машинах без охоты, а лишь для того, чтобы выполнить задание. Да это вполне понятно.

      Люди тут собрались, по 1000 и 2000 часов налетавшие, почти все орденоносцы.

      У них очень большой практический опыт. И вполне понятно, что им надоело летать на старье, когда есть новые хорошие машины. Это мне все равно на чем летать, так как у меня этого практического опыта мало. А им, конечно, хочется нового.

      К тому же были случаи, когда эти старые самолеты не гарантировали благополучного исхода полета.

      Например, отлетали фонари, отлетали щеки крепления крыльевых пулеметов. А такие случаи очень редко кончаются благополучно.

      В данном случае все обошлось хорошо только благодаря тому, что на этих самолетах были старые и очень опытные летчики.

      Вот, отец, обо мне и курсах пока все.

      Отец, если будет время, то напиши хоть пару слов, это для меня самая большая радость, потому что без тебя ужасно соскучился.

      Твой Вася. 4.III.41 г.».

      Глава 2 Комэск

      СССР, Калининская область, район деревни Семкина Горушка. 5 марта 1943 года.

      Мыслей не было. Вообще.

      Пропали куда-то.

      Даже СКАЧАТЬ