труда. Трудовые права закреплены у нас в Трудовом кодексе Российской Федерации, куда постоянно, между прочим, вносятся изменения в соответствии с развитием вообще экономики, социально-экономического положения нашей страны, и, как любят говорить представители профсоюзов и руководство нашего министерства, что это живой организм, который не стоит на месте, а развивается вместе с нашим обществом, с экономикой и вообще с мировым сообществом. Но хочу сказать, что ко всем изменениям, которые вносятся в трудовое законодательство, надо подходить очень аккуратно. Пример последний, это когда все мы окунулись в этот кризис и теперь, я надеюсь, из него уже вышли, то очень много предложений по внесению изменений в трудовое законодательство поступало как от представителей работников – это профсоюзы, так и от работодателей, которые все хотели отстоять какие-то свои достаточно узкие, как потом выяснилось, интересы, и, к гордости нашего министерства, все эти поползновения были отвергнуты, а вместо этого мы совместно со всеми заинтересованными сторонами выработали рекомендации работодателям и работникам по выходу из кризиса, которые достаточно успешно были приняты во всех субъектах Российской Федерации. Трудовым кодексом закреплено, что особенности условий труда и правоотношений каких-то, например времени отдыха и других моментов, регулирующих жизнедеятельность авиационных работников, регулируются Министерством транспорта по согласованию с Министерством здравоохранения и социального развития. Последние изменения, которые были внесены в один из основополагающих приказов № 139-й, закрепляющий особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, были утверждены 17 сентября 2010 года. Активно мы работали вместе с Министерством транспорта, привлекали медицину к разработке данного приказа и положения. Один из результатов данного изменения – это увеличение годового полетного времени членов экипажа. Далее, чтобы ваше внимание не занимать, последнее, что было проведено практически совсем недавно, – это то, что в соответствии с приказом Министерства гражданской авиации очень старым работникам летного состава устанавливается дополнительный отпуск за работу в особых условиях труда в зависимости от часов налета, и составляет он от 6 до 36 рабочих дней. И так как сейчас мы уже практически подготовили изменения в правила предоставления компенсации за работу во вредных и опасных условиях труда, то для того, чтобы установить единообразный подход к установлению компенсации членам летного состава, а также по результатам совещания, состоявшегося в нашем министерстве 28 февраля 2011 года, в нашем департаменте создана рабочая группа из представителей профсоюза летного состава, Росавиации, акционерного общества «Аэрофлот», Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, а также представителей департамента по разработке проекта правил аттестации рабочих мест членов экипажа воздушных судов. Так что работа у нас ведется достаточно активная
СКАЧАТЬ
