Ретроград: Ретроград. Ретроград-2. Ретроград-3. Комбат Найтов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Дюралюминий и сталь, марки я укажу. И гидросервопривод, чертежи есть, в Ленинграде на Всеволода Вишневского делали.

      – Решаемо. Теперь поподробнее о том, что удалось сделать с М-62?

      – В двух словах: это надежнейший и выносливейший двигатель.

      – Только не надо об этом! Он – не работает! Мучимся с ним – спасу нет! В полках более 25 часов не отрабатывает.

      – Знаете какой у него ресурс до первой переборки?

      – Ну?

      – 1500 часов.

      – Врешь!

      – Вы мне будете рассказывать?! Смотрите! – и я ему вытащил формуляр на АШ-62ИР.

      – Твою мать! – вырвалось у генерала. – Ты хорошо знаешь этот двигатель?

      – Штук 800 вот этими руками отремонтировал. Облегчили его до предела в варианте М-62, довели объем до 29 литров с нулевой эффективностью. Там и 20 литров достаточно. Будет выдавать ту же самую тысячу сил и работать вечно. Кстати, его уже сделали, АШ-62 ИР. Только под бензин Б-70. И еще, куча времени и сил была убита на М-105, 106, 107 и 108. Практически, без результата. Так до конца войны и летали на «сто пятых». На сегодняшний день полностью готовы два двигателя: АШ-82 и АШ-62ИР. Им требуется только поставить непосредственный впрыск. И вполне работоспособные «АМ» Микулина. Там работы много, но 2000 сил из него вытащить удалось.

      – Ты все эти моторы знаешь?

      – Изучал, конечно. В том числе, и произведенные изменения.

      – Так, понятно. Что с Англией было? Они тут на нас напасть собирались по весне.

      – Была нашим союзником. Производит очень неплохие Роллс-Ройсы, они были лучшими авиационными двигателями с водяным охлаждением. Хотя сложны в изготовлении. Будет предлагать бесплатно лицензию на их производство с поставкой оборудования для завода, и проведение пуско-наладочных работ. Наши почему-то откажутся, в итоге завод уйдет в Канаду и США, и существенно поднимет уровень моторостроения в Соединенных Штатах. Но, в целом, максимальное развитие и распространение в авиации тех лет получили «звезды» воздушного охлаждения. Они были самыми мощными и самыми высотными.

      – А такие, как сегодня испытывали, вы делали?

      – Конечно. Омский завод выпускал и выпускает АИ-20. Запорожье – АИ-24. Там же делается Д-27. В Самаре изготавливаются самые мощные из них, НК-12МВ: 15000 сил при весе 3500 килограммов.

      – Вот это монстр!

      – Да ничего, таких на самолете четыре, самый быстроходный из турбовинтовых самолетов в мире, 945 километров в час. Стратегический бомбер. В пятьдесят втором взлетит.

      – Через двенадцать лет? То есть, это вполне достижимо всего через двенадцать лет?

      – Через восемь лет и четыре года войны.

      – Да-да, война… – генерал-майор задумался. Потом решительно отхлебнул коньяка, разлил еще по рюмкам. – В этом случае необходимо показать двигатель Сталину, а лучше – самолет с ним.

      – Лучше два или три самолета. Я тут года четыре назад, когда меня подталкивали к переходу на «Ан-2МС», сделал вот такие наброски:

СКАЧАТЬ