Опасный трафик. Антон Ледовских

Чтение книги онлайн.

      Только было в нем одно отличие от других пустышек, бескрайних и диких миров. Следы. Следы, оставленные человеком, и не успевшие стереться с поверхности материков.

      Орлин мне не нравился. Уж больно он был похож на Землю. На нашу привычную Землю. Те же города. Те же машины, улицы, железные дороги, магазины, супермаркеты, школы, больницы. Все почти такое же. И совершенно пустое. Ни единой живой души.

      Улицы, заполненные брошенными автомобилями. Остатки продуктов на витринах и полках магазинов. Все покрыто пылью и забвением.

      Я долго не мог понять, почему этот заброшенный и пустынный мир так угнетает меня. А потом понял это в одночасье. Я его боялся. Боялся, что и Земля внезапно станет такой. Безмолвной и мертвой.

      В Орлин мы наведывались часто. От остальных транзитных миров его отличала одна особенность. На Орлине находилась одна из немногих перевалочных баз. И, наверное, это было единственное место во всем этом мире, которое мирило меня с ним и не позволяло возненавидеть его окончательно.

      Лагуна находилась буквально в пяти километрах от города. Маршрут в мире Орлин был у нас всегда один. Где бы мы не высаживались, нам приходилось проезжать через город, через Лагуну, а потом уходить дальше на самый конец небольшого полуострова, туда, где находилась единственная в этом мире точка перехода.

      В начале своей карьеры контрабандиста я пытался даже разработать целую теорию переходов. Правда, ничего особенно путного у меня не получилось. Из всех собранных фактов я выяснил только одно. Прямых переходов между всем множеством миров не существует. Это значит, что, например, с Орлина напрямую на землю я попасть не могу. И наоборот. Почему это было так, я не понимал. Хватало того, что бортовой компьютер при постановке ему задачи с указанием конечного пункта, всегда выдавал несколько вариантов маршрута, включающем в себе зачастую промежуточные миры. Точек высадки же в мире, куда совершался переход, всегда было несколько. И определить, в каком месте тебя выкинет, заранее было нельзя. Была только одна закономерность. В течении суток выход был фиксированным. Потом он обязательно смещался. Иногда на пару километров, иногда на пару сотен.

      Кроме этого я выяснил, что точки перехода всегда попадают в так называемую зону высадки. Окружность с диаметром примерно в пятьсот километров. С чем это было связанно и почему так происходило, я мог только гадать.

      Но вернусь к Орлину. В тот день мы выскочили всего в нескольких километров от города. Можно сказать на окраине. Шли мы двумя машинами, и были в рейсе уже третьи сутки. Видимо у нашего руководителя проснулись до того момента дремлющие способности великого логиста. И потому мы, вместо того, чтобы взять в одной точки груз и доставить его в другую, носились взад перед словно курьер пиццерии.

      Вымотались все до предела, поскольку этот безумный марафон проходил в режиме нон-стоп. Я мудрил, пытаясь организовать посменное дежурство. Заставляя отдыхать стрелков, штурманов СКАЧАТЬ