К-55. Обманувшие смерть. Лев Пучков

Чтение книги онлайн.

      – Саша, мы сюда влезли через такие же люки, только в другом квадрате. Намёк ясен?

      – Да заварим, заварим, не волнуйся! – Говоров вырвал у Мусаева карандаш, обвёл кружки и размашисто начертал: «Заварить, б…!!!»

      – Вообще, неплохо было бы на все люки «сюрпризы» приспособить, – добавил Мусаев. – На худой конец «сигналку» установить.

      – Сделаем, – кивнул Говоров. – Как техники освободятся, сразу отправлю.

      – Да не «как освободятся», а надо прямо сейчас…

      – Ильдар, что ты со мной, как с маленьким?! Это я тут командую, а не ты! Ты вон на прогулку намылился, так и чеши себе…

      – Саша, в такой ситуации любая помощь лишней не будет, – серьёзно заметил Мусаев. – Мы уйдём, а ты останешься, так что соображай за троих.

      – Я справлюсь, – заверил Говоров. – Да и не один я тут, головастых товарищей хватает.

      – Хорошо. Давай паёк, да пойдём уже…

      Глава 3

      Старые рудники

      Говоров вызвался проводить группу до западного шлюза, хотя в этом не было никакой необходимости.

      Путь к шлюзу пролегал через станцию «железки» с пассажирским перроном и грузовым пакгаузом.

      Станция была небольшая, её протяжённость позволяла вместить всего-то лишь мотовоз с тремя грузовыми платформами. Причём корма мотовоза практически упиралась в отбойник, в то время как край третьей платформы отчасти был в тоннеле.

      Убегавший во тьму тоннель, забранный в чугунные тюбинги, был похож на тоннели метро в Новосибирске и Москве, где Вадиму доводилось неоднократно бывать. Отличие заключалось в том, что здесь отсутствовал контактный рельс и не было ни одного плафона освещения.

      По крайней мере, в той части тоннеля, что была видна со станции, ни контактного рельса, ни светильников не было.

      Да и шпалы были сплошь бетонные – ни одной деревяшки.

      А ещё здесь по-другому пахло, не так, как в обычном метро.

      В метро пахнет множеством людей, дезинфектом, креозотом, горелой тормозухой и ещё парой десятков сложных составляющих, которые и образуют уникальный и неповторимый «метрошный аромат».

      Здесь пахло машинным маслом и соляркой: все прочие оттенки терялись в этом доминирующем амбре.

      За рельсами, напротив пассажирского перрона, располагался грузовой пакгауз со стационарным краном грузоподъёмностью в десять тонн.

      На станции готовили оборонительные позиции.

      Пленные под руководством бойцов Профилактики укладывали на перрон и на грузовую платформу мешки с песком и волокли в тоннель разные штуковины технологического характера.

      Солдаты обеих армий были одеты в одинаковый камуфляж «Бутан» ещё советского производства и различались только по оснащённости амуницией: у бойцов-победителей СКАЧАТЬ