Das Team. Geri Schnell

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СКАЧАТЬ man will schliesslich das Training nicht verpassen. Auch wenn es nicht um Startpositionen geht, so hofft doch jeder, dass der neue Auspuff den Abstand zur Konkurrenz verringert. Die Stimmung ist optimistisch. Die Fahrer fühlen sich in Superform und die Messwerte beim letzten Motorentest waren Erfolg versprechend. Natürlich konzentrieren sich die Ingenieure und Mechaniker hauptsächlich auf Mick, dem Nummer eins Fahrer aber Ted kann sich nicht beklagen. Wichtig für Jon ist, dass Mick in den USA gut ankommt, das ist er dem Hauptsponsor Bausch & Lomb schuldig.

      Auch wenn Andi sich nicht mehr in der Box aufhalten darf, kann er von der Boxenstrasse aus die Hektik und Spannung spüren, welche auf dem Team lastet. Die Atmosphäre ist höchst aufregend. Mit dem Motoreningenieur Jeff Roots versteht er sich ausgezeichnet. In jeder Rauchpause die Jeff einschaltet, fachsimpeln die zwei vor der Box. Andi versteht als Physiker viel von Aerodynamik und hochtourigen Maschinen, so dass Gespräche auf höchstem Niveau geführt werden. Wenn Jeff arbeitet, schaut Andi den Models beim Shooting zu, oder macht sich mit Botengängen nützlich.

      Das Training läuft jetzt schon fünfzehn Minuten. Die ersten Runden haben Mick und Ted ohne grosses Risiko hinter sich gebracht. Ted will soeben eine schnelle Runde starten, als Larini im Sauber rausfliegt. Die gelben Flaggen stoppen ihn. Das Training wird unterbrochen ohne dass einer der beiden Fahrer eine gute Runde erwischt hat.

      Endlich geht das Training weiter. In der Pause konnten noch einige Korrekturen an der Abstimmung vorgenommen werden. Der Motor startet gut und läuft rund. Ted verlässt die Boxen und drei Leute rennen vor zur Boxenmauer, die andern schauen auf den Zeitcomputer oder auf den Fernsehmonitor im Zuschauerbereich zu. Im Bild taucht Ted nicht auf, so ist die Spannung gross bis er endlich bei den Zwischenzeiten auftaucht.

      Andi ist froh um die Ohrmuschel, denn der Lärm der Boliden auf der Zielgerade ist enorm. Endlich taucht Ted auf und geht auf die nächste Zeitrunde. Jetzt gilt die Aufmerksamkeit den Zwischenzeiten. Andi hat eine neue Aufgabe erhalten, er hütet die Schachtel mit den Zahlen für die Boxentafel.

      Die Zeiten sind nicht überragend, aber für Ted ist es das, was man von ihm erwarten kann. Die erste Runde beendet er als achtzehnter. Auch die zweite Zwischenzeit zeigt plus eine Sekunden und ein paar Hundertstel. Er hat sich geringfügig verbessert, ist aber inzwischen auf Platz zwanzig abgerutscht. Die Miene von Jon verfinstert sich und versteinert sich sogar, als er die nächste Zwischenzeit sieht. Drei Zehntel schlechter, das Auto liegt nicht mehr gut, irgendetwas stimmt nicht, vermutlich sind die Reifen abgeflacht und er kämpft mit Vibrationen.

      Jetzt ist auch Mick auf einer schnellen Runde. Die Zwischenzeit liegt eine halbe Sekunde unter der Zeit von Ted. Ein Lächeln huscht über das Gesicht von Jon. Mick wird noch etwas schneller, aber es reicht nur zu Platz vierzehn. Auch Mick schafft es nicht, das Fernsehen auf sich aufmerksam zu machen. Trotzdem, die Zeit ist viel versprechend.

      Das Training geht langsam dem Ende entgegen, die letzten acht Minuten laufen. Beide Fahrer sind draussen. Auch die Reifenwahl für das Wochenende ist getroffen. Jetzt geht es noch darum, sich einen guten Platz im Tagesklassement zu erkämpfen und die Abstimmung mit fast leeren Tanks zu finden. Die erste Zwischenzeit von Mick ist sehr gut, nochmals vier Zehntel schneller, das ist doch etwas. Doch dann verwirft Jon die Hände, Mick muss voll auf die Bremse stehen, hat ihm doch ein Mac Laren-Mercedes das Loch zugemacht. Die Runde ist futsch. Nach dem Zwischenfall hält sich Mick zurück, denn er weiss, dass die Runde im Eimer ist, also setzt er alles auf die Nächste. Wenigstens hat der Kerl das Hirn nicht verloren und macht es richtig.

      Optimistisch donnert er wieder mit Vollgas über die Zielgerade, die erste Zwischenzeit ist noch einmal drei Zehntel schneller, das sieht verdammt gut aus. Gespannt schaut Andi die Zielgerade hoch, da endlich kommt Mick, aber wie, sein Wagen ist weit weg von der Ideallinie und liegt beinahe quer zur Fahrtrichtung. Wenigstens kann er ihn abfangen, aber auch diese Zeit ist futsch.

      Etwas besser macht es Ted. Er ist zwei Zehntel schneller als Mick. Immerhin Rang sechzehn. Die Qualifikation ist, wenn es so läuft morgen nicht gefährdet. Der Wagen von Mick läuft nicht mehr gut, er kann sich nicht mehr steigern.

      Aus, das Training ist gelaufen, das Ergebnis ist ernüchternd. Am Ende des Trainings sind es die Plätze sechzehn und zwanzig. Für einen Amerikaner ist das zu wenig. In Amerika muss man gewinnen, wenn man Schlagzeilen ernten will und die braucht das Team.

      Mit hängendem Kopf verlässt Jon die Box. Der Saisonstart verläuft ernüchternd. Er hat so grosse Erwartungen in seinen Chevrolet-Motor und seine neuen Fahrer gesteckt. Auch der neue Konstrukteur ist ein erfahrener Mann. Natürlich musste er ihm einige Tests aus finanziellen Gründen absagen, aber das müssen andere Teams auch. Er winkt noch Mark den Chefingenieur zu sich.

      «Du weisst was zu tun ist, morgen, wenn es um die Startplätze geht, brauchen wir ein besseres Ergebnis!»

      Jetzt winkt er Andi, er soll ihn ins Hotel begleiten, «Andi komm, hier sind wir nur im Weg. Ich lade dich im Hotel zu einem Drink ein.»

      Andi und seine Freunde begeben sich mit Jon zu seinem Mercedes. Das Training wird mit keinem Wort mehr erwähnt. Unter den schattigen Bäumen am Pool werden die Karten gemischt. Jon hat das Spielfieber gepackt. Schnell hat Andi den Verlust von gestern wieder wettgemacht. Jon spielt in seinem Frust viel zu riskant.

      «So, für heute müssen wir aufhören», meint Jon und stellt Andi einen Check aus, «das Nachtessen muss ich mit dem Team einnehmen, es gibt noch einiges zu besprechen. Wir sehen uns Morgen an der Box.»

      Am nächsten Tag warten alle gespannt auf den Beginn des Trainings. Die beiden Boliden sind gut vorbereitet und sollten gut laufen. Mick hat noch einen besonders starken Motor erhalten, so dass man mit einer deutlichen Verbesserung der gestrigen Zeiten rechnet.

      Inzwischen ist Andi auch bei den Fahrern soweit akzeptiert, dass er sich im Innern der Boxe aufhalten darf, nur den Boliden muss er fernbleiben, da dürfen nur die Mechaniker ran. Er hilft wieder Jeff und reicht ihm die verschiedenen Werkzeuge. Nur wenn einer der beiden Fahrer auf der Strecke ist unterbricht er wie die andern, seine Arbeit und beobachtet den Zeitcomputer.

      Ted fährt sofort nach Beginn der Qualifikation los. Bereits sind acht Wagen auf der Strecke. Es geht gleich richtig los. Das ist die Folge des geänderten Reglements. Die kleineren Teams haben nicht mehr die Möglichkeit, sich zu präsentieren. Mick schafft es nicht, dass die Kamera auf ihn aufmerksam wird. Die verfolgt Panis, der auch die erste Bestzeit aufstellt. Mick erreicht eine tiefe 1:19er Zeit. Für kurze Zeit reicht das zu Platz drei. Er wird jedoch schnell nach hinten durchgereicht.

      Als Ted rausgeht, ist Mick bereits auf Platz sieben abgerutscht. Die erste Zwischenzeit ist viel versprechend. Aber bei der zweiten Zeit liegt er deutlich zurück, im Kurvengeschlängel, hat es ihn leicht quergestellt und so kommt er mit zu wenig Schwung in die aufsteigende Zielkurve. Seine Zeit liegt deutlich über 1:19. Damit ist hier nichts auszurichten. Jeff versucht am Computer noch zusätzliche Leistung zu finden. Mark spricht mit den Fahrern über die Abstimmung des Wagens. Optimistisch werden die beiden Autos für den nächsten Versuch vorbereitet. Am Auto von Mick wird die Aufhängung verstellt und Ted erhält einen flacheren Heckflügel, denn in der Kurve liegt sein Auto gut, nur auf der Geraden ist er zu langsam.

      Als sie zum nächsten Versuch rausfahren, sind die Beiden bereits auf die ernüchternden Plätze zweiundzwanzig und dreiundzwanzig abgerutscht. Wenigstens ist noch etwas Luft zur 7% Marke, aber man weiss nie was noch passiert, sie stehen unter Hochdruck. Es ist einfach nicht das, was im Auto steckt und das wissen beide Piloten.

      Beide Fahrer sind gut unterwegs, ihre erste Zwischenzeit verbessern beide. Doch dann steht Larini quer in der Fahrbahn und die gelben Flaggen sind draussen, da ist nichts mehr zu machen. Das Training wird unterbrochen.

      In der Mitte der Trainingssitzung geht Mick raus. Endlich СКАЧАТЬ