Время не ждет!. Василий Панфилов

Чтение книги онлайн.

      – Рассаживайтесь без чинов, товарищи, – мягко произнёс И.О. наркома Сырцов, – понимаю, что хочется обсудить с коллегами преобразования наркомата, но этим можете заняться в свободное от службы время.

      Вареников усмехнулся, оценив пассаж И.О. Старый специалист, получивший экономическое образование, Вареников пережил все политические бури и по факту непотопляем. Ибо специалист…

      – На повестке дня автомобильная промышленность, товарищи, – продолжал Сырцов, огорошив подчинённых новостью, – и скорее всего – образование нового наркомата, автомобильной промышленности. Наркомат этот затронет интересы всех присутствующих – прямо или косвенно.

      – Итак… – Поправив очки, И.О. подвинул к себе бумаги и мельком глянул в них, – для начала хочу сказать, что мы окончательно отошли от концепций заводов-гигантов, навязываемых нам американскими капиталистами. Для богатейшей страны, не тронутой войной, подобная концепция в общем-то оправданна, но не для нас.

      – Болезни детского роста, – буркнул глава электротехнической, – Давно об этом спорил с Серго, но…

      Взмах рукой, и инженер замолк, нахохлившись по воробьиному.

      Воцарилось неловкое молчание, споры эти и правда имели место, да и сказано вовремя… но человек всё-таки в больнице лежит, и прогнозы самые неутешительные.

      – Гигантомания, – спокойно кивнул Сырцов, – известная проблема многих руководителей. Хорошо, что вы подняли этот вопрос, товарищ. Гигантомания оправданна, если мы хотим построить крупную ГЭС – в конце концов, электричеству всегда найдётся применение. В случае же запуска новой, высокотехнологичной продукции, встаёт множество проблем – начиная об обучения работников, заканчивая логистикой.

      – Так… – взгляд в бумаги, – первой на обсуждении чешская фирма Татра. Мощности у неё небольшие, поэтому заводы по нашим масштабам… так, заводики. Всего-то два завода плановой мощностью в четыре-пять тысяч грузовичков.

      Недовольный гул прошёл среди собравшихся, привыкших к совсем другим объёмам производства. Восемь-десять тысяч, да разделить на управления всех собравшихся… капля в море.

      – Понимаю, – Сырцов снова поправил очки, – мало. Зато из несомненных плюсов – высокая скорость строительства и отзывчивость руководства фирмы к пожеланиям заказчика. Татра охотно пошла как на сотрудничество в части обучения персонала, так и на переделки конструкции в нужную нам сторону.

      – По деньгам что?

      – Примерно на двадцать процентов дороже фордовских, но качеством несоизмеримо выше. Начиная от технологичности, заканчивая высокой ремонтопригодностью и меньшим потреблением горючего.

      – А что, – Осторожно сказал один из собравшихся, изучив пущенные по рукам листы с документацией, – мне нравится! Тот случай, когда золотник мал, да дорог.

      – Со Швецией переговоры зашли в тупик, зато Германия радует, СКАЧАТЬ