Левобережный маршрут. Валерий Кононов

Чтение книги онлайн.

      На левом боковом фронтоне этого же дома установлены мемориальные доски сотрудникам авиазавода Вобликову Александру Ивановичу (1922–1985), заслуженному летчику-испытателю СССР, Герою Советского Союза, давшему путевку в жизнь многим самолетам, изготавливаемым на заводе и Чепелеву Аркадию Егоровичу (1915–1985), Герою Советского Союза, удостоенному высокого звания за мужество при форсировании Днепра в 1943 году и проработавшему на заводе около 40 лет в послевоенные годы. Все три мемориальные доски изготовлены по проектам скульптора А.И. Кожевникова. Небольшая по протяженности улица Героев стратосферы выходит к Ленинскому проспекту и упирается в здание бывшего Дворца культуры завода СК-2. Если вы на перекрёстке повернёте налево и пройдёте около сотни метров вперёд, то окажетесь у проходной еще одного детища Первой пятилетки – завода синтетического каучука СК-2, Строить завод начали одновременно с авиазаводом. Страна тогда сильно нуждалась в каучуке для развивавшейся авиационной и автомобильной промышленности. Добывавшийся в Южной Америке растительный каучук был очень дорог, и потому в разных странах учёные и техники активно искали пути производства синтетического каучука.

      В 1926 году в СССР был объявлен международный конкурс на лучший промышленный способ получения синтетического каучука. Победителю полагалась премия в размере 100 тысяч рублей. Многие специалисты из разных стран включились в конкурс, но победителями стали советские учёные С.В. Лебедев и Б.В. Бызов. Они взяли за основу метод синтезации каучука из дивинила, а дивинил предложили получать из этилового спирта. Вскоре в Ленинграде на специально построенном экспериментальном заводе были получены первые килограммы синтетического каучука по методу Лебедева, а в июле 1931 года в СССР было начато строительство трёх заводов СК-1, СК-2, СК_3 по его серийному производству. Воронежский завод получил № 2. Сейчас завод называется «Воронежсинтезкаучук». 19 октября 1932 года завод СК.-2 выдал первую тонну синтетического каучука. А всего через год шины, изготовленные из воронежского каучука, успешно выдержали тяжелейшее испытание во время автомобильного пробега Москва-Каракумы-Москва. В знак благодарности за каучук участники пробега на обратном пути сделали специальный крюк и заехали в Воронеж.