1000 лекций о путешествиях. Антон Кротов
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу 1000 лекций о путешествиях - Антон Кротов страница 22
Название: 1000 лекций о путешествиях
Автор: Антон Кротов
Издательство: Издательские решения
Жанр: Биографии и Мемуары
isbn: 9785005375155
isbn:
Спасибо Катерине! И спасибо другим попутчикам!
Мы передвигались в основном на поездах, перевозили свои книги с места на место, но не в очень большом количестве. Заранее книги были отправлены, привезены, забазированы в городах – Микунь, Новый Уренгой, Сургут, Омск, Томск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Братск, а также Улан-Удэ. Бандероли с книгами ещё ждали нас в Красноярске, Якутске и Чите. Спасибо всем, кто получил и хранил книги к нашему приезду – это Андрей Тихонов, Евгений Клепиков, Лиза Кузьмина, Светлана Бобина, Аслан из Нового Уренгоя, Анна Степанкова, Ольга Темерева, Евгений Чернов, Татьяна Козлова, Александр Шитин… Благодаря этой логистике, мы возили не очень много книг при себе. Но и недостаток был такой, что книги кое-где кончались, особенно был заметен книжный голод в Якутске. В Якутск мы приехали автостопом, переправившись ночью через тающую реку Лену – официально переправа уже была закрыта, был самый конец апреля. Лёд был покрыт водой, мы ехали под покровом тьмы на стареньком «Урале», готовясь выпрыгивать, если машина пойдёт ко дну.
Большая часть других переездов была при помощи РЖД. Поезда в России очень надёжные. Проехав на поездах около тысячи раз, я помню только два случая опоздания поезда. И то, в первом случае поезд потом нагнал своё опоздание; во втором случае пассажиров пересадили на автобус (была железнодорожная авария – перед нами сошёл с рельсов товарняк). В целом, российские железные дороги – лучшие в мире! (Да, японские тоже не опаздывают, но там нет кипятка, а цена очень высокая.)
Поездка такая была для меня не бесплатной – я платил за транспорт, для перевозки себя и Катерины. Для своевременного передвижения мы пользовались поездами РЖД целых 22 раза и проинвестировали в российские железные дороги 32,989 руб. Ещё десять участков мы проехали автостопом, четыре – на Блаблакаре, три поездки сделали на гражданах, являющимися междугородними таксистами, один перегон (Нефтеюганск – Сургут) – на маршрутке, один переезд через Лену совершили на лодке на воздушной подушке, что всё суммарно обошлось нам в 9400 руб. Итого проезд транспортом по такому сложному маршруту стоил мне 42,389 рублей (я платил за двоих, а деньги из книг), а сколько проели и потратили на прочие виды удовольствий – это уже знать для читателя не так ценно, но можно представить, что и другие расходы были сопоставимы.
Самые низкие температуры на маршруте этого турне были отмечены в районе Сургута и Ханты-Мансийска (-30°С), самые высокие – в Чите (+15°С). Конечно, не так удобно в одной тёплой зимней куртке ехать так из зимы в лето – тем более, что лето приближалось неумолимо, нас ждали потепления до +30ºС. Но это было обдумано заранее, и в Улан-Удэ меня ждал рюкзак с летним снаряжением, заранее присланная моя и Катеринина летняя одежда.
Наиболее СКАЧАТЬ