Кировская весна 1938-1939. Дмитрий Ю

Чтение книги онлайн.

      Поскольку германские фашисты не остановятся перед тем, чтобы вторгнуться в Швейцарию, Мордак подчеркивает значение строительства укреплений оборонительной липни на Юре и в Верхнем Эльзасе. «К этим работам, – пишет он, – уже приступили, но продвигаются весьма медленными темпами. Нужно торопиться не теряя ни минуты, ибо с такими соседями, каких мы имеем на Востоке, все возможно, в особенности если Италия будет на стороне Германии и ударит в тыл швейцарским войскам, отступившим в горы».

      В общем, заканчивает автор, либо начнет войну одна Германия, и в таком случае многое говорит за то, что она бросит свои армии через Бельгию и Голландию. Либо к ней присоединится Италия, и тогда весьма вероятен двойной удар со стороны Бельгии и Швейцарии. Единственный выход, пишет Мордак, – разместить французские кадровые дивизии у самых границ, создав из них возможно более глубокий заслон.

      «К этому, – пишет Мордак, – собственно сводится и требование маршала Петена, который писал: «Заслон должен в любой момент отразить неожиданную атаку. Если же он будет смят, то вся система нашей национальной обороны рухнет, не вступив еще в действие. Для организации армии заслона необходимо использовать все крупные соединения нашей кадровой армии».

      Для организации такой армии, приходит к выводу Мордак, нужно не меньше двадцати дивизий.

      {10}

      28.02.38 Самолет Р-10

      В феврале 1938-го после доработки головной самолет Р-10 с новым вооружением проходил испытания на Ногинском полигоне. Со сложной задачей улучшения боевых возможностей самолета конструкторы справились успешно. Вооружение Р-10 (новая пулеметная турель МВ-3 и бомбардировочное вооружение) испытания выдержало без серьезных изменений и в дальнейшем нареканий не вызывало.

      Однако первые серийные Р-10 с двигателями М-25А, построенные в 1937 году, еще имели турель менее совершенную турель МВ-2. По требованию ВВС, начиная с самолета Р-10 № 1/1, монтировался дополнительный заголовный бензобак в фюзеляже за сиденьем летчика емкостью в 164 литра. С машины № 1/10 применили новый двухлопастный металлический винт изменяемого в полете шага ВИШ-6. С ним удалось получить высокую максимальную скорость и вместе с тем хорошие взлетно-посадочные характеристики. Совершенствование самолета продолжалось.

      {38}

      07.03.38 Газета Правда № 65

      УСПЕХИ РЕСПУБЛИКАНСКОГО ФЛОТА

      БАРСЕЛОНА, 6 марта. (ТАСС). Министерство национальной обороны сообщает, что сегодня в 2 часа ночи республиканский флот вступил в бой с фашистскими крейсерами – «Канарис», «Балеарес» и «Альмиранте Сервера» – в 70 милях от мыса Палос. Одна из торпед, выпущенных республиканскими эсминцами, попала в один из крейсеров, на борту которого произошел большой взрыв и который сильно накренился на бок. Затем 7 республиканских тяжелых бомбардировщиков бомбардировали фашистские суда, и летчики наблюдали, как фашистский СКАЧАТЬ