Migración de tránsito y acción humanitaria. Jorge Durand

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СКАЧАТЬ la aplicación de una etnoencuesta sobre el tránsito. Se destaca la vulnerabilidad y la diversidad como dos componentes que pueden caracterizar a las personas que transitan por México, sin que sean sólo víctimas, pues, como se apreciará a lo largo del texto, también desarrollan una serie de estrategias que les permiten resolver las dificultades y problemas que encuentran en su paso por México, lo que da pie a lo que se ha denominado aquí como habitus migrante, concepto que muestra cómo se reconfiguran las personalidades en esta situación escepcional. Se termina con una caracterización de los perfiles de la migración de tránsito por México. Lleva por título “Las personas migrantes en tránsito: vulnerabilidad y diversidad”.

      El capítulo cuarto vuelve a tener como eje central nuevamente la acción humanitaria. Se titula “La acción humanitaria en albergues y comedores de migrantes. Tensiones, conflictos, acuerdos”. En el primer apartado se presenta la participación de la iglesia cristiana católica de México como actor relevante en la atención a las personas migrantes en tránsito, por su presencia histórica y el número de obras. En seguida se hace una propuesta de etapas histórico-evolutivas que se han seguido para que el trabajo con las personas migrantes en tránsito se convierta en una acción humanitaria. En el penúltimo apartado se revisa el quehacer cotidiano de las organizaciones que se estudiaron para validar si realmente se hace acción humanitaria. Finalmente, y con base en los tipos ideales sobre la autoridad de Weber, se hace una caracterización de los estilos de liderazgo en los cuatro escenarios principales de estudio.

      Para cerrar, el capítulo quinto recoge una serie de testimonios de personas que están en el lugar que parece ser su destino migratorio. No todos los testimonios corresponden a la forma más común del tránsito irregular por México: a “lomo de La Bestia”, es decir, viajando a través del tren de carga. Lo cierto es que, en las nuevas condiciones de control de flujos por el gobierno federal, sumado a la peligrosidad en ciertos puntos ferroviarios por parte del crimen organizado, el tren ha pasado a un plano secundario en algunos tramos del país. Sin embargo, los testimonios están puestos para mostrar la diversidad del tránsito migratorio por México: una diversidad en el tiempo en tanto se puede hablar de un antes y un después una vez que se desarrollaron políticas migratorias antiinmigrantes, una diversidad en las formas en tanto que hubo quién pasó con pollero, o en una caravana migrante, o a cuenta propia; una diversidad en cuanto a las personas: mujeres, hombres, menores de edad, jóvenes, adultos, casados, solteros, divorciados, viudos, etc. La intención del capítulo es mostrar cómo es que perciben, a la distancia, lo que fue su proceso migratorio, con atención especial en el tránsito. Se trata de rescatar los componentes de vulnerabilidad y de acción humanitaria que pudieron estar presentes en su trayecto.

      Con este recorrido se busca confirmar que los ejes centrales, migración de tránsito y acción humanitaria, se han integrado poco a poco en el contexto mexicano reciente desde el ámbito de la sociedad civil.

La migración de tránsito: una realidad compleja

      En este capítulo se busca comprender el concepto de migración de tránsito a través de una revisión de los diferentes enfoques teóricos sobre el fenómeno migratorio. Se compone de dos partes: las teorías sobre la migración en general y la teorización sobre el concepto migración de tránsito.

      En la primera parte se presentan algunos elementos que configuran el contexto migratorio de México y particularmente lo que concierne a la migración de tránsito. Enseguida se afirma la variedad de propuestas teóricas sobre la migración y se hace una presentación de la manera como las diferentes explicaciones teóricas sobre la migración han sido agrupadas por diferentes estudiosos de la migración: por sus alcances explicativos en términos micro-meso-macro, o bien por el aspecto específico que resaltan del proceso migratorio (fuerzas expulsoras-atractoras, motivación, decisión, lazos, continuidad, etc.) o bien por el tipo de enfoque que privilegian (económico, histórico-estructuralista o sistémico). En seguida se presentan brevemente los argumentos de las diferentes propuestas y al final del apartado se desarrollan más ampliamente las explicaciones teóricas que se privilegiaron en la investigación: sistemas mundiales, capital social y redes.

      En la segunda parte se hace una presentación del concepto migración de tránsito: su origen, las diferentes propuestas de definición, las implicaciones del concepto, para terminar con la definición asumida en el presente trabajo de investigación.

       Elementos del contexto

      La migración es un fenómeno que acompaña la humanidad y, en extenso, a nuestro mundo. La migración no es, de manera alguna, un hecho menor. En el plano internacional se contabilizan 214 millones de personas migrantes en el mundo, según la Organización Internacional para las Migraciones, lo que representa el 3.1% de la población mundial. Esta cantidad de personas migrantes constituiría el quinto país más poblado del mundo. Las mujeres tienen una participación relevante en las migraciones, pues representan el 49% del total. En términos económicos, las remesas enviadas en 2010 ascendieron al rubro de los 440,000 millones de dólares, cantidad que rebasa con más de 100,000 millones de dólares al Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2015 en México (Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión, 2014). Los desplazados internos en 2010 sumaron 27.1 millones, mientras que los refugiados eran 15.4 millones, lo que representa el 7.6% del total de personas migrantes en el mundo (Organización Internacional para las Migraciones, Sfe).

      Se podría contraargumentar que, en términos relativos, la migración representa una cantidad muy menor con respecto al total de seres humanos que habitamos el planeta (Pirámide de la población mundial, Sfe): sería casi el 3% del total. Pero la relevancia no está en el porcentaje, sino en el hecho mismo de que haya personas en movilidad, en la diversidad y complejidad de las causas que la originan, en los efectos que provoca la inmigración en lugares de destino, en la multiplicidad de procesos que se desencadenan con el tránsito de las personas desde el punto de partida hasta el de llegada, y el impacto que tienen las personas que retornan, ya sea de modo libre o forzado, a las sociedades de donde partieron alguna vez.

      En México cobra relevancia la migración por el hecho de tener todas las variantes migratorias de estudio: es un país de emigración, de inmigración, de tránsito y de retorno. Hay una historia centenaria de emigración mexicana a los Estados Unidos, como bien señala Jorge Durand (2003). La inmigración tiene en la actualidad un bajo porcentaje,¹ pero históricamente hemos sido receptores de grandes oleadas de migrantes europeos y, desde el periodo independiente, se fue configurando una política de hospitalidad que favoreció la inmigración y luego el refugio a lo largo del siglo XX. El retorno tuvo una etapa crítica en la segunda y tercera década del siglo XX (Durand Arp-Nissen, 2013), y en la actualidad, con la administración Obama, se calculan más de 2 millones de mexicanos deportados en un lapso que va de 2009 a 2016, pero con una tendencia a la baja y en contraste con un número mayor de deportaciones por parte de sus antecesores (Meza, 2014).

      Gráfica 1. Eventos de repatriación de mexicanos desde Estados Unidos, 1995-2015.

      La migración de tránsito es uno de los temas centrales de este trabajo. Ha adquirido recientemente, en diversos puntos de la República Mexicana, una visibilidad que no tenía algunos años atrás. Es ahora algo común encontrar personas migrantes en las vías del tren, en el transporte colectivo, en autobuses foráneos o bien en algunos cruceros de las diferentes poblaciones que conforman las rutas por las que transitan desde el sur hasta el norte del país con la intención de llegar a los Estados Unidos. Si bien su paso no es nuevo, pues quienes vivían al lado de las vías del tren los veían desde hace casi cuatro décadas y eran conocidos genéricamente como “los trampas”,² en la actualidad hay СКАЧАТЬ