Золото по ленд-лизу. Повесть. Валерий Николаевич Ковалев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ и советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились. Морская часть пути от западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала восемнадцать – двадцать суток.

      Первые поставки в СССР по транс иранскому маршруту начались в ноябре 41 -го и, чтобы увеличить их объёмы, требовалось провести масштабную модернизацию транспортной системы Ирана, в частности, портов в Персидском заливе и железной дороги.

      С этой целью союзники (СССР и Великобритания)  оккупировали Иран, проведя необходимые работы.

      В результате, уже в начале следующего года, поставки составляли в среднем восемьдесят – девяносто тысяч тонн в месяц, а в первой половине 43-его, увеличились вдвое.

      Далее доставка грузов осуществлялась судами Каспийской военной флотилии, до конца 1942 года подвергавшимися активным атакам немецкой авиации. Морская часть пути от восточного побережья США до берегов Ирана занимала чуть больше двух месяцев.

      Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением  компании «General Motors».

      Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено  сто восемьдесят четыре тысячи  автомобилей.

      Кроме названного, существовало ещё два воздушных маршрута ленд-лиза.

      По одному из них самолеты «своим ходом» летали в СССР из США через Южную Атлантику, Африку и Персидский залив, по другому – через Аляску, Чукотку и Сибирь. Только по второму, к описываемому времени, было переброшено  около семи тысяч машин: «Аэрокобр», «Бостонов», «Спитфайеров», а также других типов.

      Все это по роду службы полковник хорошо знал и, сознавая ответственность полученного задания, стремился выполнить его лучшим образом.

      Экипаж же боевой машины в это время занимался своей обычной работой. Командир сидел за штурвалом, уверенно выдерживая курс, а также высоту полета, штурман производил необходимые расчеты, турельные стрелки следили за воздушным пространством.

      – А полковник все-таки сука, – сказал, протирая ветошью ключи в ЗИПе* бортмеханик. – Видать не верит нам, если приказал выбросить парашюты.

      – У него служба такая, не верить,– обернулся со своего места командир. – Так что лучше помалкивай. Целее будешь.

      – А если парашюты сопрут? – пробурчал механик. – Они на мне числятся.

      – Тогда пойдешь в пехоту, – оторвался от прокладки штурман. – Ишь, ряшку наел, – подмигнул командиру. – В шлемофон не вмещается.

      Вслед за этим в кабине грянул смех, и обстановка СКАЧАТЬ