Командно-начальствующий состав Красной Армии в советско-японском конфликте у озера Хасан 1938 и реки Халхин-Гол 1939. Том 2. Денис Юрьевич Соловьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ и одежных тканей военного ассортимента. С этой целью правительством было принято решение о создании производственных мощностей текстильных предприятий по выпуску гребенных хлопчатобумажных тканей с высокопрочным кубовым крашением для нужд Министерства обороны. В результате введения новых предметов парадного и повседневного обмундирования, повышения его качества путем использования в производстве высокосортного сырья, внедрения новейшего оборудования и передовой технологии при И.Х. Баграмяне значительно улучшился внешний вид военнослужащих, был осуществлен переход на новую форму одежды. Офицерам и военнослужащим сверхсрочной службы Сухопутных войск и Военно-воздушных сил было введено единое парадно-выходное, повседневное и полевое обмундирование. Дальнейшее развитие при Баграмяне получили железнодорожные войска. Их состав и организационная структура совершенствовались с учетом возможных объемов и условий выполнения задач в мирное и военное время на театрах военных действий и в глубине страны. Значительному усилению войск способствовало оснащение их новейшей техникой, обеспечивающей комплексную механизацию и индустриализацию всех видов работ, связанных со строительством и восстановлением железнодорожных объектов. На вооружение были приняты высокопроизводительные путепрокладчики, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, электросварочные и другие агрегаты. Повышена подвижность всей техники. При Баграмяне стояли важные задачи по дальнейшему развитию сети железных дорог. Одним из ярких примеров трудового героизма военных железнодорожников явилось строительство 650-км железной дороги Абакан – Тайшет, которая составляла конечную часть Южно-Сибирской магистрали и давала второй ход из Восточной Сибири в Кузбасс, Казахстан и Среднюю Азию. Шесть лет упорного труда в сложнейших условиях увенчались победой. В конце октября 1965 г. от Тайшета до Абакана прибыл первый рабочий электровоз. Воины-железнодорожники в сложных условиях выполнили гигантский объем работы. За успешное выполнение заданий на строительстве железной дороги Абакан–Тайшет 117 военнослужащих железнодорожных войск были награждены орденами и медалями. Еще одну замечательную страницу можно внести в славную летопись железнодорожных войск по строительству 372-км километровой линии Ивдель – Обь, которая завершилась в апреле 1967 г. и способствовала решению экономического развития огромного района. Интенсивное развитие при И.Х. Баграмяне получили Автомобильные и дорожные войска. Значительно возросла роль автомобильных войск во всех звенья тыла, за счет их оснащения многоцелевыми автомобилями и автопоездами большой и особо большой грузоподъемности, высокой проходимости и с большим запасом хода, способными осуществить подвоз и эвакуацию на большие расстояния в сложных дорожных и климатических условиях. В дорожных войсках улучшились состав и организационная структура дорожно-комендантских, дорожно-строительных СКАЧАТЬ