Петербург экскурсионный. Крепость и город. С. И. Шишков
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Петербург экскурсионный. Крепость и город - С. И. Шишков страница 5
Название: Петербург экскурсионный. Крепость и город
Автор: С. И. Шишков
Жанр: Путеводители
Серия: Петербург экскурсионный
isbn: 978-5-905636-46-2
isbn:
Чтобы подчеркнуть свои властные полномочия ликтор всегда держал на плече связку розог-прутьев, в которую вкладывал боевой топорик, также отображённых в решётке.
Петропавловская крепость как символ могущества и красоты Петербурга всегда была почётным стражем северной столицы России.
Бросим ещё раз взгляд на современный вид Петропавловской крепости и переведём наше внимание на Иоанновский мост, ставшим первенцем мостостроения в Санкт-Петербурге.
К нему мы и подойдём.
Иоанновский мост – первенец петербургского мостостроения
Наименование объектов. Иоанновский мост. Скульптура зайца. Фонарные столбы.
Маршрут следования к объекту. Пройти по набережной вдоль ограды к Иоанновскому мосту.
Места остановок. Первую остановку сделать перед входом на мост. Вторую остановку сделать на мосту перед скульптурой зайца, третью – перед фонарными опорами.
Элементы показа. Показать общую панораму моста, его каменные устои, скульптуру зайца на мостовой опоре и два варианта фонарных столбов.
Петропавловская крепость строилась очень поспешно и из-за недостатка лопат, кирок, тачек и конных повозок «работным людям» приходилось для её возведения извлекать землю руками и переносить её в полах рубах.
Для сообщения крепости с Городским островом через неширокий невский проток был наведен узкий мост, по которому шли бесконечной вереницей «подкопщики» со своей ношей земли.
Этот настил на столбах был первым мостом в истории Санкт-Петербурга.
Позднее, в 1703 году, для сообщения крепости с Городским островом взамен шаткого моста был построен плашкоутный мост, который обозначен на плане Петербурга 1705 года.
Плашкоуты – это несамоходные служившие опорой грузовые суда, укреплявшиеся якорями и оттяжками.
Этот мост назвали «Красным», о котором сохранилось упоминание в документе за 1711 год одного из очевидцев.
«…Прекрасный, в двух местах подъёмный деревянный мост, имеющий 300 шагов длины», – писал он.
Можно представить себе, что и выглядел он иначе, нежели современный мост, и располагался несколько ниже по течению.
Красный мост имел две подъёмные части, видимо, в оборонных целях, одна из которых была сооружена на участке от крепости к островку, на котором было построено промежуточное укрепление, другая – от промежуточного укрепления к Городскому острову.
Уже позднее в 1738 году, когда был построен равелин, мост снова перестроили и перенесли на современное место против Иоанновских ворот.
Все береговые деревянные пролёты были заменены дамбой с каменными аркадами, но с деревянной, состоявшей из рычагов, зубчатых колёс и лебедок, разводной СКАЧАТЬ