Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе. Михаил Кудинов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ от ворот церковного двора. Женщины села помогли ему затащить «як» на эти двери и вручную вытащили самолет на сухое место. Затем «як» был поставлен на шасси. Остановив попутную машину, Мальцев подцепил к ней поврежденный «як», и машина потащила самолет в Евстратовку, Мальцев еще не знал, что на рассвете мы в экстренном порядке покинули аэродром. Когда поврежденный «як» был прибуксирован в Евстратовку, на аэродроме уже никого не было. Севернее аэродрома доносился шум близкого боя. Константин Мальцев моментально все понял и потащил самолет на буксире дальше. Передовые отряды фашистов в те же дни тоже в ряде мест выходили к Дону, и Мальцев на всем пути следования рисковал нарваться на гитлеровцев. Добравшись до одной из переправ через Дон, Мальцев попал под обстрел немецкой артиллерии и, чтобы сохранить самолет, отбуксировал его от переправы к востоку и спрятал в небольшом придонском лесочке. Жители ближайшего села помогли ему соорудить из бревен плот. На этом плоту Мальцев с огромным трудом переправил самолет на левый берег Дона, и там бойцы какой-то стрелковой части помогли ему сгрузить «як» с плота и выкатить его на дорогу. И здесь – счастливый случай! – старший сержант встретил группу техников и механиков нашего же полка, которые на попутных машинах добирались в Урюпинск… Таким образом, совершив немалый путь по земле, по воде и снова по земле, Як‐1 за номером 32 попал в Урюпинск, был отремонтирован и начал новую жизнь в боях под Сталинградом. Старший сержант Константин Мальцев был награжден правительственной наградой.

      Еремин Б.Н. Воздушные бойцы. – М.: Воениздат, 1987. – C. 104.

      21.07.1942 г

      Мастер-оружейник А.С. Календарева

      Был такой случай. Наши летчики вернулись с боевого задания, сделали посадку. И вот один наш летчик – Александр Михайлович Авспевич, 1922 года рождения, – не успел уйти с взлетной полосы, как опять налетели немецкие самолеты и стали штурмовать аэродром. Наш истребитель загорелся и стал горящим бегать по аэродрому. Видимо, Сашу сразу убило или тяжело ранило. Подойти к самолету было невозможно, стали рваться оставшиеся снаряды. Самолет сгорел, а вместе с ним и летчик. От самолета остался один каркас, а от Саши Авспевича – «маленький комочек». Подошла машина и увезла каркас самолета. Меня с Полиной Кашкан отправили в караул к останкам этого летчика. Стоим в карауле, механики ремонтируют самолеты. Снова налетели немецкие самолеты и стали штурмовать аэродром. Горела земля. Мы с Полиной продолжали стоять в карауле, ждали, когда приедут за останками летчика. Уйти или убежать было нельзя. При обстрелах с воздуха периодически меняли свои позиции. Когда, видимо, закончились у немецких летчиков боеприпасы, немецкiе самолеты пролетели над нами, и их ведомый показал нам кулак – вижу его, как сейчас, в кожаной перчатке, а Полина не растерялась и показала ему зад. Они сделали еще круг над нашим аэродромом и снова пролетели над нами, выбросив какую-то железяку со звоном, и улетели.

      Мои ровесники из сороковых: Из воспоминаний Анны Сергеевны Календаревой – мастера-оружейника 274-го иап // Красноярский рабочий. – СКАЧАТЬ