ничего, да и не его это была епархия, хоть он и сам был премьером и на своей политической заре и в то время, когда президентом был временный, но за последние 10 лет Америка выросла на 30% , Китай в 3 раза, а здесь в Росси был ноль!, конечно министерство экономического развития, к которому сейчас относятся функции статистики гордо рисует 1,5 %, МВФ на десятые доли расхождений с ним, со вздохом, соглашается, но в 2013 году с Британией делили 5-6 место по внутреннему валовому продукту, а сейчас, благодаря двукратной девальвации уже на 14. Так пройдет президентский срок, и в двадцатку уже не войдем, а из G7 «Большой семерки» выгнали пять лет тому назад. Где тусоваться и рассказывать о своем величии? С «Разворотом на восток» тоже произошла беда, да регулярно встречаемся с китайским руководителем, любит он наше мороженное и обниматься на камеру, но дальше дело не идет. Продаем последние, что есть, разработки отечественного военно-промышленного комплекса, достраиваем «Силу Сибири», но тут даже цену поставляемого газа пришлось засекретить, ибо неумолимо она приближается к цене воздуха, что делать, на тот момент нужно было показать афроамериканскому президенту внешнеполитическую победу и отсутствие международной изоляции. С остальными проектами заминка, казалось бы, Россия глыбой стоит на китайском «одном поясе одном пути», которой и задуман, чтобы возить товары по суше, ан нет, ушлые китайцы рисуют схемы путей по югу мимо, опять включая средиземноморскую морскую составляющую. Побывали они в министерстве транспорта, добирались в Москву поездом и во всем разобрались. Одноколейка у нас половина дорог почти 13000 километров, дальневосточная дорога так и вообще мало изменилась с царских времен. Подвижной состав принадлежит частникам, сортировочные станции с Советских времен заброшены вот и выходит скорость движения грузового состава 11 километров в час, как у велосипедиста, а в Америке 60, в Китае вроде уже за 70. А еще российская таможня, у мздоимцы, которая по скорости оформления, а надо ввезти на территорию России и потом вывезти, находится на 130 месте из 150 стран. В министерстве, тоже чай, интерес свой, заложили, китайцы поулыбались и уехали.
Нет, дороги строить они не отказываются, в том числе и высокоскоростные магистрали, но только на концессионных началах: своими силами, из своих материалов, с последующим получением прибыли от их использования. А дорог в России катастрофически не хватает, из Москвы напрямую в Питер, Минск, Киев, на пятидесяти миллионный Юг М4 через Ростов одна дорога, на Урал две, С Урала на Дальний Восток одна. Вот, в общем, и все. Стоит страна в однополосочку в пробках и не добрым словом вспоминает своего президента. И все тяжелее приходится рядовому обывателю объяснять по кисельному телевидению телевидению, на многочисленных политических ток шоу про Украину, происки коллективного Запада, места России в геополитике, почему при росте заработной платы по России до 37000 рублей, а это 600 вечнозеленых долларов, в двести километрах от Москвы она составляет 15000 рублей – 240 баксов. Уровень бедности же принятый ООН
СКАЧАТЬ
