Киборг и мечта автобуса. Олег Ткачёв

Чтение книги онлайн.

      – Кто из обслуживающего персонала автобуса знает о твоих протоколах ПТБ?

      – Насколько мне известно, никто. С момента прекращения разработки моей серии меня тестировали простые инженеры. Они не имели права знать о протоколах ПТБ. Только у вас достаточно высокий уровень доступа, чтобы я мог сообщить о существовании этих протоколов. Остальные лишь читают на корпусе: «Единственный экземпляр. Перед утилизацией резервное копирование обязательно».

      – Сейчас мы покажем тебе одно фото, а ты вычислишь рекомендуемую скорость.

      – Задание невыполнимо, – ответил он сразу, не дожидаясь загрузки изображения.

      – Как это? Ты же не видел, что там.

      – Чтобы вычислить скорость, мне нужно два изображения и точное значение промежутка времени между ними.

      Исследователи переглянулись и загрузили два фото, снятые грузовиком «Звезды» перед тем, как он столкнулся со снегоуборщиком. Они выбрали именно те, снятые с большого расстояния, на которых ни один из проверенных ранее ИИ не смог заметить опасность. Этот же, по человеческим меркам, выдал результат сразу:

      – Сорок километров в час, если нельзя обойти преграду прямо по курсу.

      – Как именно ты узнал, что там преграда?

      – Сквозь налипший снег видно габаритный огонь. По его форме и скорости делаю вывод, что это снегоуборщик, а левый у него выключен.

      – Разве это не отражение от поверхности дороги?

      – Форма и ореол светящихся снежинок отличаются. Отражение было бы перевернутым.

      – Ответ правильный. Теперь объясни, как тебе удалось включить стоп-сигнал, но при этом ускориться.

      – В конструкции автобуса предусмотрена возможность включения стоп-сигнала независимо от скорости, если он получил или послал сообщение об аварийной ситуации.

      – Объясни свой последний маневр. Я имею в виду увеличение скорости и уход вправо почти до столкновения с легковым автомобилем.

      – При текущей скорости первый удар пришелся бы на мой автобус. Благодаря такому маневру я попал под контейнер уже после того, как он ударился о трассу и потерял большую часть кинетической энергии. Это был самый безопасный маневр с учетом окружавшего меня транспорта.

      – Разве экстренное торможение не позволило бы остановиться перед контейнером?

      – Да, если дорога достаточно свободна. В тот момент сзади ехало много других машин с людьми. Процент пострадавших в автобусе был бы меньше, но общее количество человеческих жертв возросло бы.

      – Тогда для чего ты включил стоп-сигнал?

      – Чтобы едущие за мной успели сбросить скорость еще до получения оповещения об аварии. Они стандартные. Обязательно должны были сделать это, несмотря на мой маневр.

      – Предположим на секунду, что это ты ехал бы сзади и увидел впереди такое поведение. Что бы сделал ты?

      – Сбросил СКАЧАТЬ