ресурсов. Во время встречи, которая состоялась в помпезном здании Стройбанка на Тверском бульваре, нам предложили путь решения проблемы. Стройбанк включает строительство склада табака фабрики «Ява» в титульный лист объектов капитального строительства на текущий год с полным завершением работ в следующем году. Но это было возможно при условии гарантий со стороны заказчика полного освоения выделенных средств на текущий год. Задача была сложнейшая, так как это был июль месяц 1971 года, а мы еще не имели ни проекта, ни подрядчика, ни ресурсов. Правда, имели опыт строительства производственного корпуса и связи в строительной сфере в Москве. Мы рискнули и дали согласие. Для выполнения принятых нами обязательств надо было за оставшееся время текущего года осуществить работы по устройству фундамента здания склада. Изучив возможные варианты, пришли к выводу, что в столь сжатые сроки возможно возвести только более технологичный и менее трудоемкий свайный фундамент. Опять-таки, используя личные связи, вышли на подрядчика-монополиста в области свайных фундаментов в Москве: трест «Мосфундаментстрой». Они вошли в наше положение, ответили согласием. Объективно, при их годовых объемах забить 400 свай (а именно столько надо было освоить до конца года) – было до смешного мало. Обратились в проектный институт «Гипропищепром-2». Приняли решение для сокращения сроков проектирования привязать готовый типовой проект склада на свайных фундаментах. Когда проект был готов, возник вопрос: где взять сваи, так как это были строго фондируемые изделия. Мосфундаментстрой дал нам список своих строительных объектов, где находились излишки свай. «Заказывайте транспорт, договаривайтесь о погрузке и вывозите сваи на свой объект. Когда соберете нужное количество, сразу приступим к работе». Сваи вывозили по выходным дням, в будние дни подъемный кран был занят. В декабре, перед Новым годом, мы пригласили руководителей Мосфундаментстроя в ресторан отметить завершение работ. Далее работы проводил наш трест «Роспищестроймонтаж».
В июне 1973 года склад табака на Дмитровском шоссе был введен в эксплуатацию. Вот таким нестандартным способом, преодолев бюрократические барьеры, мы построили современный склад, необходимый фабрике как воздух. Проект оказался в высшей степени эффективным для государства. Выделенные на строительство средства фактически пропадали, так как не были освоены на другом объекте, сваи валялись без дела на строи тельной площадке, подрядчик выполнил работы без ущерба для других объектов. Полученный нами опыт показывал, что в Москве были мощные строительные организации, их возглавляли сильные, высокопрофессиональные руководители. Они имели достаточные резервы, которые сковывались бюрократической системой централизованного планирования. При создании государством условий заинтересованности предприятий объемы выполняемых работ могли бы быть значительно бо́льшими. И так во всем: система сдерживала развитие производства.
