.

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ некритическое восприятие рассказов товарищей, недостаток образования, опасение произвести неблагоприятное впечатление (т.е. пойти против общего мнения других «свидетелей») и т. п. Определенным образом влияло на свидетелей, по-видимому, и всеобщее внимание. Хорошо известно, что люди маленькие, незначительные и малообразованные очень чувствительны к знакам почтения, интересу к собственной персоне и т. п. На самом деле перед нами очень интересный психологический феномен, который встречается гораздо чаще, нежели принято думать. Есть сильное подозрение, что очень многие таинственные и мистические события являются плодом аналогичных «реконструированных воспоминаний», при передаче которых сами рассказчики абсолютно убеждены в своей непредвзятости и абсолютно искренни в заблуждениях.

      Кстати, Анхель Нуньес точно назвал вид, к которому принадлежал «инопланетяни». Это была не игрунка, а близкородственная ей белоухая мармозетка (buffy-tufted marmoset).

      Как Фредерик Валентич вступал в контакт с НЛО

      История первого и последнего ночного полёта молодого австралийского пилота Фредерика Валентича известна в России хорошо. Любители разного рода хоррора поминают её на самых разных форумах и в самом разном контексте в качестве яркого примера ужасного и необъяснимого фатального происшествия. История действительно интересна, но не мистическим ужасом и тайной, которых там и нет вовсе, а совсем иным – она отлично демонстрирует способность человеческого мозга «дорисовывать» недостающие детали и придавать всем непонятному оттенок сверхъестественного.

      Фредерик Валентич с детства был обуян страстью к авиации и полётам. В 1977 г., в возрасте 18 лет, он впервые поднялся в воздух в кабине вертолёта и понял, что хочет стать пилотом. Правда, в школу пилотов военно-воздушных сил ему попасть не удалось – его отсеяли ещё на этапе медкомиссии, но Фредерик не отчаялся и подался в «Эйр трейнинг корпс» (Air Training Corps). Это аналог советского ДОСААФ, в котором молодёжь постигает навыки лётного мастерства сначала на планерах, а потом и легкомоторных самолётах. Слушатели школы не являются ни резервистами военно-воздушных сил, ни кадетами, они получают звание пилота примерно также, как водительские права для вождения автомашины.

      Фредерик жил в Мельбурне с родителями и младшим братом, работал в магазине военной атрибутики, дружил с девушкой на три года младше. С третьей попытки он сумел сдать экзамены в лётной школе и получил диплом пилота 4-го класса с налётом менее 150 часов. Учился, кстати, Фредди с большим скрипом, дважды проваливал экзамены и во время выполнения зачётных упражнений не менее четырёх раз создавал опасные ситуации на земле и в воздухе. Опыта ночных полётов, а также полётов в условиях плохой видимости, не имел. Честно говоря, даже удивительно, как можно называть пилотами людей, не имеющих практических навыков полётов по приборам…

СКАЧАТЬ