Название: Загадочная доктрина Елены Блаватской. 50 главных идей с комментариями
Автор: Елена Вячеславовна Лиственная
Жанр: Биографии и Мемуары
Серия: Великие посвященные (Эксмо)
isbn: 978-5-699-73716-1
isbn:
Кто такие Кумара, вы узнаете из второй части этой книги, здесь эта цитата приведена для подтверждения понимания (и знания!) Еленой Петровной сакрального содержания в этом случае неизвестных востоковедам тайн Пуран, а на самом деле многих других древнейших сводов знаний, доступных лишь Посвященным.
Думаю, что Лёля в свои 16 лет уже была осведомлена о «законах и обязанностях девственных Адептов», если не князем-мистиком Голицыным (что скорее всего), то многими книгами по оккультизму, прочитанными ею в библиотеке бабочки.
Электричество на смену мускулам
Понятно, почему она не улетела от мужа на самолете (до первого пассажирского рейса на тот момент было еще 65 лет)[64], но почему же она не поехала на автомобиле? До знаменитой «Первой машины Маркуса» пришлось бы ждать еще 22 года…
Вполне возможно, что Елена Блаватская лет в 40–50 могла видеть первые авто. А вот то, что она видела первые электрические лампы – несомненно, ведь об электричестве она знала гораздо больше его первооткрывателей.
Представьте, темные улицы (лишь центральные проспекты освещались газовыми или масляными фонарями, дающими скудный свет)[65], электричества, как и Интернета, с помощью которого я подготовила эти исторические обзоры, – нет, хотя как явление электроток уже открыт и вызывает жаркие дискуссии.
Елена Петровна при свете керосиновой лампы или газового рожка скоро напишет свои революционные для того времени книги. Объем цитат в них столь же поразителен, сколь СКАЧАТЬ
64
Родиной пассажирского авиастроения является Россия. Первым в истории авиации пассажирским самолетом стал российский «Илья Муромец». Самолет конструкции Сикорского, конвертированный в пассажирский из бомбардировщика, был оснащен комфортабельным салоном, рестораном, отдельными спальными комнатами и даже ванной. На «Муромце» имелось отопление и электроэнергия. Впервые самолет поднялся в воздух 10 декабря 1913 года, в феврале 1914-го был выполнен демонстрационный полет с 16 пассажирами на борту. (
65
Первые уличные фонари в Москве были зажжены осенью 1730 года по указу императрицы Анны Иоанновны «О сделании для освещения в зимнее время в Москве стеклянных фонарей». Фонари были в первое время масляные, то есть довольно тусклые, и горели только до полуночи. В 1766 году фонарей в городе было 600, а в 1800-м уже в 10 раз больше. В 1866 году несколько московских улиц были целиком освещены газовыми фонарями, а к концу столетия они светили на всех улицах в пределах Садового кольца. Окраины же продолжали освещаться керосиновыми светильниками. Первые электрические фонари зажглись в Москве лишь в 1880 году в саду «Эрмитаж». Памятную табличку на одном из них любой посетитель городского парка может увидеть своими глазами. (