Легенды метро и подземелий. Матвей Гречко

Чтение книги онлайн.

      В Харькове было разработано несколько ноу-хау в проектировании станций метро. Именно тут впервые появились сводчатые станции в связи с тем, что заводы не успевали сделать сборные конструкции, а ждать было некогда, и решили перейти на железобетонный монолит.

      Бытует мнение, что Днепропетровский метрополитен – самый короткий в мире, но это не так. Есть и значительно меньшие как по длине линии, так и по количеству станций, например, в Генуе, Катании, Хайфе, Перудже.

      Минское метро, открытое в 1984 году, – единственное в Беларуси. Оно состоит из двух линий протяженностью чуть более 35 километров. В нем 28 станций и два депо. Примечательно, что первая открытая линия в Минске синего цвета, а не красного, как в большинстве городов СССР. Изначально она все-таки была красной, а синей она стала после ввода новых станций второй линии, когда их число превысило количество станций первой линии.

      Варшавский метрополитен состоит из одной-единственной линии, соединяющей центр города с южными и северными предместьями. Открыли его в 1995 году, хотя планироваться он начал аж в 1918-м! Но тогда радужные перспективы похоронил мировой экономический кризис. Второй раз о метро вспомнили в тридцатые – помешала Вторая мировая война. Сегодня небольшие участки того метро служат винными погребами. В начале пятидесятых задумались о строительстве глубокого метрополитена, линия которого, пересекающая Вислу с запада на восток, могла бы при необходимости служить подземным переходом войск через реку. Проложили почти восемьсот метров пути… Но потом умер Сталин, и все было заброшено. И лишь в середине восьмидесятых польское правительство вновь вернулось к метрострою. Сейчас на линии протяженностью 23 километра – 21 станция. Планируется построить еще две линии. Варшавский метрополитен считается самым чистым и ухоженным в Европе.

      В 1870 году Национальная Ассамблея Венгрии приняла решение о строительстве Будапештского метрополитена.