Военная авиация Беларуси. История, современность, перспективы. Леонид Владимирович Спаткай
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Военная авиация Беларуси. История, современность, перспективы - Леонид Владимирович Спаткай страница 2
Название: Военная авиация Беларуси. История, современность, перспективы
Автор: Леонид Владимирович Спаткай
Издательство: Издательские решения
Жанр: Техническая литература
isbn: 9785005586711
isbn:
Спад-VII 10-го истребительного отряда
Ньюпор-24бис 13-го истребительного отряда 4-го истребительного дивизиона
Ньюпор-24бис 13-го истребительного отряда 4-го истребительного дивизиона
В составе 15-й армии было четыре авиационных отряда: 6-й и 17-й дислоцировались в районе ж. д. ст. Язвино, 31-и и 46-й авиационные отряды дислоцировались в районе Идрицы и Дретуни. В отрядах было 12 истребителей и 8 разведчиков.
В составе 16-й армии была так называемая Славенская группа, которая дислоцировалась в районе ж. д. ст. Славное и состояла из 4-го авиационного дивизиона, переброшенного из Петрограда в апреле 1920 г., а также из 38-го и 44-го разведывательных авиационных отрядов. В мае эта группа была усилена 4-м отрядом 1-го авиационного дивизиона. Таким образом, это была самая большая авиационная группа за период войны с Польшей.
Вторая авиационная группа в составе 1-го истребительного дивизиона и 32-го разведывательного отряда первоначально дислоцировалась в районе ж. д. ст. Салтановка, а затем 1-й истребительный дивизион передислоцировался в Могилев, а 32-й разведывательный авиационный отряд – в Старый Быхов. В состав этой группы был включен отряд тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец», но из-за неполадок со сборкой они начали боевые вылеты только со второй половины июня.
Третья, Мозырьская авиационная группа 16-й армии состояла из 1-го и 18-го авиационных отрядов.
Структура и материальная часть
Авиационный отряд являлся самостоятельной хозяйственной и административной единицей, но не имел своего обоза для самостоятельного передвижения, поэтому перебазирование осуществлялось по железной дороге, поэтому аэродромы и располагались, как правило, вблизи железных дорог. Но вблизи фронта располагались т.н.передовые аэродромы на которых находились боевые звенья в составе 1—3 самолетов.
На тыловых аэродромах отряды, как правило, состояли из звеньев, в составе которых было 3—5 самолетов.
Самолеты, в основном, были оставшиеся от императорской армии «ньюпоры» и «сопвичи», прошедшие по несколько ремонтов.
Ньюпор-24
Сопвич Кэмэл, полуторастоечный
Сопвич полуторастоечный
В составе Славенской группы 16-й армии было 12 разведывательных самолетов, их которых 10 были «Сопвич» и «Фарман», один «Бреге» и один «Ньюпор-ХХ», а также 31 истребитель, из которых четыре были типа «Спад-VII» с мотором в 140 л.с., а остальные были «Ньюпоры» старых типов.
ТТХ самолетов авиации РККА в 1920 г.
Двухместные самолеты были вооружены двумя пулеметами: «Виккерс» стрелял через винт, «Льюис» предназначался для стрельбы с турели; одноместные имели один пулемет «Виккерс» для стрельбы через винт.
Для СКАЧАТЬ