Военная авиация Второй мировой войны. Ян Чумаков
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Военная авиация Второй мировой войны - Ян Чумаков страница 25
Название: Военная авиация Второй мировой войны
Автор: Ян Чумаков
Жанр: История
isbn: 978-966-14-7645-4, 978-966-14-4313-5, 978-5-9910-2247-7, 978-966-14-7646-1
isbn:
9 мая 1942 г. поднялся в воздух и самый современный из серии истребителей компании «Реджане» – Re.2005. Оснащенный 1475-сильным мотором ФИАТ RA.1050 RC.58 «Тифоне» (он же «Даймлер—Бенц» DB-605A) истребитель достиг скорости 678 км/ч в горизонтальном полете и 980 км/ч в пикировании, имел дальность 1250 км/ч и нес мощное вооружение – три 20-мм пушки и два 12,7-мм пулемета. Но решение о серийном выпуске было принято только в феврале 1943 г., и до капитуляции режима Муссолини выпустить успели всего 36 машин.
«Reggiane» Re.2005
В Японии пришли к решению не тратить силы и время на проведение конкурса на лучший проект нового истребителя, и задача по его разработке была поставлена перед создателем уже зарекомендовавшего себя «Натэ» Ki-27 – компанией «Накадзима». Нужно отметить, что произошло это всего через год после того, как Ki-27 поступил на вооружение. Причем одновременно компании было поручено создать две машины – современный маневренный фронтовой истребитель и скоростной хорошо вооруженный перехватчик. Оба проекта были реализованы почти одновременно.
Опытный экземпляр нового истребителя, получившего название Ki-43, поднялся в небо в январе 1938 г. Его конструктор, создатель Ki-27 Хидео Итокава основное внимание уделил уменьшению массы машины и улучшению ее аэродинамики. Главной новинкой нового самолета стало убирающееся шасси (которое за неимением собственного опыта просто скопировали с американского «Воута» V-143). Самолет получил новый двигатель – 1150-сильный «Накадзима» На.115.
«Nakajima» Ki-43
Первые образцы получили нелестные отзывы от пилотов, жаловавшихся на недостаточную маневренность (более мощный мотор оказался и более тяжелым), плохой обзор и инертность в управлении. Не вдохновляло и вооружение – два пулемета винтовочного калибра. Работа над самолетом была продолжена, причем изменения коснулись практически всех узлов – от предложения новой формы фюзеляжа и фонаря до оборудования так называемыми боевыми закрылками, позволявшими существенно уменьшить радиус виража, создать дополнительную подъемную силу и улучшить управляемость практически на всех режимах полета. Вооружение серийного самолета составили два крупнокалиберных пулемета.
Новый истребитель получил имя «Хаябуса» («Сокол-сапсан»). В октябре 1941 г. самолет начал поступать на вооружение, а с конца 1942 г. машина, выпущенная в количестве свыше 5900 экземпляров, стала основным истребителем японских ВВС. На этом истребителе сражалось большинство японских асов. 22 победы записал на свой счет майор Ясухико Курое, старший сержант Сатоси Анабуки в течение полутора лет сбил 30 самолетов противника. Лейтенант Морицугу Канаи, открывший СКАЧАТЬ