Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа». Михаил Стефанович Галисламов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа» - Михаил Стефанович Галисламов страница 6

СКАЧАТЬ свидетелей заявили, что за самолетом тянулся белый дым, а незадолго до падения лайнера слышали странные звуки [24]. На месте катастрофы были найдены бортовые самописцы (речевой и параметрический). Согласно предварительным данным, извлеченным из параметрического самописца, они показали высокую степень схожести с данными рейса Lion Air-610, разбившегося возле Джакарты. Следователи обнаружили, что винтовая передача, управляющая углом наклона горизонтального стабилизатора самолета рейса 302, находилась в крайнем положении (на пикирование). Во время крушения плоскости хвостового горизонтального стабилизатора самолета были в режиме резкого снижения, аналогично рейсу Lion Air-610. Пилоты пытались изменить положение стабилизатора с помощью механических средств, но вскоре снова активировали питание стабилизатора и до падения самолета не смогли вывести его из пикирования.

      Федеральная Служба Авиации США, изучив информацию со спутника, пришла к выводу, что катастрофа, произошедшая в октябре 2019 года в Индонезии, имеет схожий сценарий с рейсом Эфиопских авиалиний [25]. Согласно данным черного ящика, перед падением Lion Air сенсоры на пульте управления выдавали ложную информацию, из-за чего самолет накренился. Самолет был оборудован системой увеличения маневренных характеристик (MCAS), которая помогает пилотам определить местоположение самолета в воздухе. Внедрение системы MCAS было вызвано увеличением силы тяг двигателями самолета, из-за чего он стал поднимать нос вверх. MCAS регулирует отклонения самолета в воздухе и направляет нос вниз. Именно в этой системе были обнаружены сбои. Полеты самолетов серии 737 MAX 8 были временно приостановлены во всех странах до выяснения причин катастрофы [26].

      3. Техническая характеристика Airbus A321

      Airbus A321 – семейство узкофюзеляжных самолетов для авиалиний малой и средней протяженности. Лайнеры А321 введены в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе А320. Особенностью лайнера является то, что 20% его конструкции состоит из композитных материалов.

      Техническая характеристика Airbus A321 [27]:

      Размеры

      Длина: 44,5 м.

      Размах крыльев: 34,1 м.

      Высота: 11,8 м.

      Масса

      Максимальная взлетная масса: 93500 кг.

      Максимальная масса без топлива: 71500 кг.

      Максимальная коммерческая загрузка: 23400 кг.

      Емкость топливных баков: 23700–29 680 л.

      Летные данные

      Дальность полета с максимальной загрузкой: 5000–5500 км.

      Максимальная крейсерская скорость: 840 км/ч.

      Максимальная скорость: 890 км/ч.

      Потолок (максимальная высота полета): 11900 м.

      Часовой расход топлива: 3200 кг.

      Пассажирский салон

      Количество кресел (одноклассовый): 220.

      Ширина салона: 3,7 м.

      Airbus A321 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM56-5A(5В). Газотурбинный двигатель СКАЧАТЬ