Неизвестная Великая Отечественная. Николай Непомнящий

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ в 50—100 километрах от Ленинграда, прикрывали железнодорожные узлы, базы дислокаций, мосты, Финский залив. Это были стратегические объекты наших наступающих войск.

      Аэростатами заграждения была также организована оборона от ожидавшегося налета крылатых немецких ракет Фау-1 с баз Эстонии. И здесь свою задачу аэростаты заграждения выполнили. Налеты вражеской авиации были отражены!

      Сколько самолетов противника, столкнувшихся с тросами, было сбито?

      Этот вопрос задают часто. Немецкие экипажи знали о смертельной опасности столкновения с тросом A3. Поэтому имели задания: на прорыв в зону A3 не входить, обходить ее или подниматься на высоту 5–7 километров, то есть выше поднятых A3, и бомбить по площади с абсолютно низкой точностью прицеливания.

      Считается, что во всей системе ПВО, на всех фронтах, был 121 случай столкновения самолетов с тросом. По архивам частей A3 Ленинградской армии ПВО следует, что было несколько десятков случаев столкновения самолетов с тросами A3 и с гибелью при этом (уничтожением) части самолетов.

      К сожалению, речь идет не только о самолетах противника, но и о наших. Да! Немецкие летчики были педантичны, себя берегли, воевали с осторожностью, выполняли приказ: высота полета должна быть выше поднятых аэростатов!

      Что касается наших летчиков, более эмоциональных, то в горячке боя или, идя подбитыми к внутренним запасным аэродромам, они входили в зону поднятых A3 и… отсюда и трагические последствия.

      По данным документов периода войны, своих самолетов, сбитых при столкновении с тросами A3, оказалось больше, чем немецких.

      Приведем несколько конкретных случаев из отчета частей A3 в Ленинградской блокаде.

      28.07.41. Поселок Ленино Наш самолет МБР-2 на высоте 1000 метров сбился с курса. Шел с боевого задания. Отрезало 1,5 метра от крыла. Самолет упал в 500 метрах, разбился, сгорел. Экипаж погиб.

      01.10.41. Барже в Финском заливе. Самолет налетел на трос. Лебедку опрокинуло. Лопнули тросы заземления. Взрыв из-под воды, трос ушел в воду. Предполагается, что вражеский самолет был сбит.

      09.05.42. Место Новая Деревня. У-2 на высоте 1500 метров налетел на трос, срезаны консоли крыла. Судьба самолета неизвестна.

      19.06.42. Место Ржевка. У У-2 на высоте 200 метров отпилено 2 метра крыла. Упал около поста. Сгорел. Экипаж погиб.

      30.10.42. Самолет противника. Удар в трос на высоте 2 тысяч метров. Лебедку опрокинуло. Дальнейших данных нет.

      06.11.42. Свой СБ на высоте 350 метров налетел на трос и оборвал его. Дальнейших данных нет.

      15.11.42. 5-я ГЭС. Свой У-2. Трос отпилил 15 сантиметров крыла. Улетел.

      17.08.42. Место Жирновка. Свой У-2, столкновение на высоте 400 метров. Упал рядом с постом. Разбился.

      27.05.42. Васильевский остров. Свой ПО-2 на высоте 150 метров ударился в трос A3. Самолет упал в 100 метрах от поста вместе с тросом в крыле.

      28.10.44. Новая Деревня. Свой ПО-2 на высоте 250 метров налетел на трос. Трос A3 перебит винтом самолета. ПО-2 спланировал на аэродром.

      Во всех случаях СКАЧАТЬ