приходилось трудно. Условия работы были тяжёлыми, и они в течение вахтового года успевали собрать около 500кг руды, которую они в пластиковых мешках вручную перетаскивали из шахты в пассажирский отсек веги, в то время как комбайн за 25 часов собрал 10 тон руды автоматизировано, просто двигаясь вдоль поверхности. Получив такой внезапный прогресс, Вылглад поставил перед Дубовцом задачу строительства шахты на Меркурии. Модернизированная машина «вега марс» уже побывала на ресурсной планете, и представителю компании удалось зарезервировать площадку в одном из небольших кратеров планеты. Имея опыт добычи руды на Венере, разработчики понимали, что чем ниже шахта, тем больше руды. Огромный кратер, который находился по соседству, был не доступен. Эту территорию контролировала Марсианская компания «Синдел Марс», там же был центр управления и надзора. Марсиане за много лет добычи уже создали огромный курган из отвала, который возвышался посредине гигантского кратера. Было не трудно понять, что тут находится управление т.к. сюда постоянно подходили различные по размеру корабли горнодобывающих компаний, тут же находились патрульные корабли системной службы безопасности или ССБ. Оформление договоров и лицензий происходило прямо здесь. Чтобы начать деятельность, нужно было оплатить годовую аренду 100 гендеров, что было равно 100 000 сердов. Гендеры производились из гендерной руды, которая тут и добывалась. Но участок в кредит не давали. Семакин также работал в компании «Ресурс». Он отвечал за безопасность горных работ. – 100 000 сердовых шайб мы, конечно, можем сделать, а что если пойти по другому пути. Послать вегу с электромагнитным комбайном на Меркурий и собрать образцы этой гендерной руды для исследования, чтобы не вызывать подозрения можно выменять у Кригена один гендер на 1 000 сердов на Зэме. Идея понравилась и решили отправить экспедицию на Меркурий под видом другой неизвестной компании под названием «Шахта», тем более что «вега турбо бокс» на Меркурии не засветилась. Во избежание неприятностей в случае провала решили разделить группу на две разные компании; транспортную компанию «Транзит» и коммерческую компанию «Шахта». По легенде комбайн принадлежал коммерческой, а не транспортной компании и это могло помочь избежать конфискации корабля в случае неудачи, т. к. Меркурий хорошо охранялся, и сбежать просто так не представлялось возможным. Проведение операции было поручено Армии ЗИПС.
На подлёте к орбите Меркурия дрейфовал боевой марсианский эсминец. Вегой традиционно управлял смешанный экипаж. Командир корабля полковник Виктор Борнин знал процедуру проверки наизусть, но делал всё, чтобы показаться новичком. Селанина была 2-м пилотом, она сидела за пультом управления и, управляя маневровыми турбинами, изображала некое замешательство, как будто корабль не понимал, что делать дальше, совершая глупые маневры на виду марсианского боевого корабля. Радистка
СКАЧАТЬ
