Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности. Евгений Петрович Ищенко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ 12 и 15 часами, наиболее опасный день недели — пятница, а самый аварийный месяц — декабрь. Так, по крайней мере, дело обстоит в ФРГ. В России такие исследования тоже проводились, некоторые данные я уже упоминал.

      На дорогах Таиланда, где так любят отдыхать россияне, ежегодно погибает примерно 17 тыс. человек. Среди главных причин автокатастроф, наряду с ездой в нетрезвом состоянии и лихачеством, фигурирует также усталость водителей. Возникает она вследствие многих обстоятельств, но прежде всего из-за плохого сна. Причем решающую роль, по мнению специалистов, играет не число часов сна, а его качество. Оно же напрямую зависит от того, храпит человек во сне или нет. Храпит — значит плохо отдыхает, а потому является потенциальным виновником ДТП. Знайте об этом, отечественные храпуны, и будьте предельно бдительны!

      Часто причиной водительской агрессии становятся не процессы в организме человека, а поведение других участников движения. Вызвать негодование водителя могут попытки «подрезать», мигание дальним светом с требованием уступить дорогу, вклинивание в поток перед поворотом, нежелание уступить дорогу там, где это предписано ПДД. Многие автомобилисты исходят из логики «почему ему можно, а мне нельзя?» и начинают вести себя так же агрессивно, негативно влияя, в свою очередь, на других водителей. Так подобные действия вызывают цепную реакцию среди раздраженных участников движения и могут спровоцировать целую серию ДТП.

      Стив Корен, психолог из Ванкувера (Канада), обратил внимание на то, что процент левшей по мере постарения населения уменьшается. Если среди 20-летних почти 13 % левшей, то среди 80-летних они составляют менее 1 %. Причем дело не в переучивании: научиться все делать правой рукой удается лишь немногим левшам. Изучив статистику несчастных случаев среди 2 тыс. молодых людей, исследователь обнаружил, что левши чаще правшей подвергаются спортивным травмам, несчастным случаям на работе и в быту, травмируют себя орудиями труда. Они, находясь за рулем, аж на 85 % чаще правшей попадают в ДТП. По этим причинам средняя продолжительность жизни левшей оказывается ниже, чем у всего населения, потому к старости их доля среди сверстников и уменьшается. Ученый полагает, что левши не менее ловки, чем правши, им просто неудобно в мире, где все приспособлено для правой руки. Отсюда следует закономерный вопрос: не пора ли автомобилестроителям выпускать машины, приспособленные для левшей? Кто-то скажет: «Еще чего не хватало!» А я возражу: «Почему бы и нет?» Ведь для стариков и инвалидов выпускают.

      Всезнающая статистика выяснила: самые дисциплинированные и аккуратные водители в Евросоюзе — это норвежцы. Из каждой шоферской тысячи в Норвегии ДТП совершают лишь 45. Чуть хуже результат у Финляндии — 46 и Швейцарии — 62. Во Франции и Германии уровень штрафников примерно вдвое выше — 99 и 104 соответственно. Самые же недисциплинированные на западноевропейских дорогах — испанцы и итальянцы. Среди первых аварии совершают 122, а среди вторых — 146 водителей из тысячи.

      Флегматичность СКАЧАТЬ