Русские землепроходцы – слава и гордость Руси. Максим Глазырин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Основные поставки карьерной техники осуществляются в Российскую Федерацию (Восточную часть Руси), Китай, Индию, Венесуэлу. Потребителями в Российской Федерации являются предприятия Кузбасса, Урала, Курска, Дальнего Востока и Кольского полуострова, использующие «БелАЗы» грузоподъемностью от 30 до 220 тонн.

      Ген. директор ПО «БелАЗ» Павел Мариев сказал, что в новой пятилетке объем производства увеличится на 170 %. Уровень обновления продукции таков, что каждые 3 года одна модель самосвалов снимается с производства. Положительное сальдо внешнеторгового баланса завода к 2010 году достигнет 250 000 000 у. е.

      На Могилевском автомобильном заводе им. С. М. Кирова, которое входит в состав объединения, организовано производство техники, способной перевозить большие грузы по подземным ходам.

      2005 год. Возобновлены поставки техники на Кубу. Продукция РУПП «БелАЗ» пользуется спросом в Европе, Азии, Африке, Латинской Америке. «БелАЗ» выиграл поставку в Китай самосвалов грузоподъемностью 220 тонн. В КНР создан технический центр по обслуживанию самосвалов «БелАЗ».

      Самосвал, поднимающий 320 тонн!

      Новая разработка «БелАЗа» – карьерный самосвал грузоподъемностью 320 тонн. Высота самосвала – 3 этажа. Александр Григорьевич Лукашенко лично садится за руль нового самосвала и водит машину. Делясь затем впечатлениями, президент подчеркивает:

      «Уникальная машина. Не думал, что такой махиной так легко управлять. Это прекрасная машина. Я так же, как и БелАЗовцы, рад, что мы создали этот самосвал, что 320 тонн – это не последняя модель. Мы сделаем ещё что-то более тяжеловесное, но это ещё впереди».

      В конструкции машины применены новые технические решения с использованием более совершенных комплектующих узлов и агрегатов, отвечающих всем международным стандартам. В ближайшее время «БелАЗ» намерен внедрить новые ресурсосберегающие технологии. А. Г. Лукашенко одобрил использование для дальнейшего развития потенциал входящего в ПО «БелАЗ» «МоАЗ» имени Кирова. На «МоАЗе» приоритетными направлениями станут совершенствование литейного производства, создание машин для подземных работ, вагонов, минераловозов. Ежегодно на «БелАЗе» «обновляется до 30 % машин. Это очень хорошо.

      «Вы знаете, что было в начале 90-х. Если бы мы пошли путём Российской Федерации, то вообще потеряли бы «БелАЗ», и под такой маркой техника уже бы не производилась». А. Г. Лукашенко

      10 лет назад на заводе «БелАЗ» определена «точка роста», за которой должны потянуться и другие предприятия. К нему присоединен «Могилевский автомобильный завод имени Кирова». Решение полезно и для «БелАЗа», и для «МоАЗа». Создано совместное предприятие с американской компанией Cummins для производства двигателей.

      «Мы покупаем у них много двигателей, и не только для БелАЗов. Они присматриваются, сможем ли мы на соответствующем уровне с ними работать. Мы сможем. Главное, чтобы они не пожадничали и передали технологии. Их к этому подвигнет тот рынок, который мы для них представляем. Беларусь производит много СКАЧАТЬ